GBT標(biāo)準(zhǔn)絕緣監(jiān)測值得信賴,北京共元科技公司

絕緣監(jiān)測儀

絕緣監(jiān)測儀，又稱絕緣檢測儀，絕緣儀，直流屏絕緣儀，光伏絕緣儀，電動車絕緣儀，外文名The insulation on-line monitoring device of DC system，供電范圍90~300VDC或85~250VAC，24V、48V、110V、220V系統(tǒng)通用

產(chǎn)品主要功能

★ 實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)交直流電壓并告警

★ 實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)絕緣并告警

★ 實(shí)時接地回路檢測

★ 系統(tǒng)電流檢測診斷

★ 回路絕緣分級預(yù)警

★ 接地歷史記錄分析

★ 電壓平衡功能

★ 蓄電池回路監(jiān)測功能

變壓器測量絕緣電阻值有什么規(guī)定？

（1）變壓器在停運(yùn)后、投運(yùn)前均應(yīng)用1000－2500V搖表測量線圈的絕緣電阻和吸收比。測量時應(yīng)盡可能在相同溫度下用電壓等級相同的搖表進(jìn)行，測量的數(shù)值和測量時的油溫、環(huán)境溫度應(yīng)記入變壓器絕緣記錄簿內(nèi)。

（2）變壓器在使用期間其絕緣值應(yīng)不低于每千伏1MΩ，同時R6O'應(yīng)不低于前次測量值的50%。

（3）吸收比不予規(guī)定，但在綜合審查測量結(jié)果時應(yīng)予考慮。通常不低于1.3。

絕緣電阻閾值設(shè)定

絕緣電阻，即絕緣介質(zhì)所具有的電阻值，是衡量介質(zhì)絕緣性能好壞的物理量。針對B級電壓系統(tǒng)的絕緣性能要求，電動汽車安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如ISO6469、GB／T18384等）均作了相關(guān)定義。

由于人體的交／直流電壓安全閾值不同，非傳導(dǎo)連接的高壓電路在工作電壓下絕緣電阻值要求也有所不同。

根據(jù)《IEC60147－1電流對人和家畜的效應(yīng)指南 部分：通用部分》說明，人體無害過流能力電流要求＜10mA（DC）或＜2mA（AC），對應(yīng)絕緣電阻需＞100Ω／V或＞500Ω／V。

值得注意的是，當(dāng)高壓系統(tǒng)回路同時具備交直流帶電部分，在對AC電路進(jìn)行雙重或加強(qiáng)絕緣后，絕緣電阻可按＞100Ω／V要求執(zhí)行，此點(diǎn)GB／T18384．3－2015（ISO6469）、SAE J2344－2010等安全要求標(biāo)準(zhǔn)均有說明。

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電動汽車絕緣監(jiān)測裝置的推薦和介紹

充電樁絕緣監(jiān)測的發(fā)展前景是非常寬廣的，在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，在我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展下，近年來電動汽車發(fā)展非常迅速，市場占有份額越來越大，2010年電動汽車作為新能源汽車，銷售只有1663輛，而2015銷售接近35萬輛，而國家“十三五”規(guī)劃是要在2020年新能源汽車達(dá)到500萬輛，伴隨電動汽車的迅猛發(fā)展，它的伴隨品充電樁同樣的勢不可擋，但與新能源汽車的爆發(fā)相比，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。截至2015年底，國內(nèi)已建成的充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，車樁比大約為9：1，按照新能源汽車與充電樁1：1的標(biāo)準(zhǔn)配臵來看，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺口巨大。根據(jù)國家發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》，到2020年預(yù)計布局充換電站超過1.2萬座，充電樁超過500萬套，市場規(guī)模超過千億，其中直流充電樁50萬套，幾乎每套都要按照國標(biāo)GB/T 18487.1-2015的要求配備絕緣監(jiān)測裝置。交直流電壓監(jiān)控?主機(jī)實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)母線對地電壓，包括系統(tǒng)電壓，正對地電壓，負(fù)對地電壓及交流竄電電壓并實(shí)時顯示。因此，至2020年，充電樁專用直流絕緣監(jiān)測裝置累計市場份額將近7千萬元。

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