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固體自潤滑材料 

固體潤滑材料是指利用固體粉末、薄膜或某些整體材料來減少兩承載表面間的摩擦磨損作用。在固體潤滑過程中，固體潤滑材料和周圍介質要與摩擦表面發生物理、化學反應生成固體潤滑膜，降低磨擦磨損。

基本性能

1)與摩擦表面能牢固地附著，有保護表面功能固體潤滑劑應具有良好的成膜能力，能與摩擦表面形成牢固的化學吸附膜或物理吸附膜，在表面附著，防止相對運動表面之間產生嚴重的熔焊或金屬的相互轉移。

還有數種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。為確定軸承壽命的標準，把軸承壽命與可靠性聯系起來。由于制造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。全行業基礎理論研究弱，參與國際標準制訂力度弱，少原創技術，少專利產品。若以統計壽命為1單位，長的相對壽命為4單位，短的為0.1-0.2單位，長與短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕，所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命  。

倒角是否均勻所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿1冒的軸承產品由于生產技術的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意，這一點我們可以輕松辨別。6，包裝軸承包裝分內包裝和外包裝軸承在制造完畢并經檢驗合格后，即進行清洗和防銹處理，再放入內包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的質量和精度以及方便使用和銷售的目的。根據軸承工作狀況和工作環境對密封程度的要求，在工程設計上常常是綜合1運用各種密封形式，以達到更好的密封效果。