山東20噸吊車值得信賴

老吊車師傅都不知道的20噸吊車具體部位的保養維修

20噸吊車金屬結構的保養與維修  

20噸吊車在使用期間，必須定期檢查主要受力構件是否有整體或局部疲勞變形、松動、失穩、嚴重腐蝕、裂紋、損壞等現象，運輸中要盡量設法防止構件變形及碰撞損壞；檢查連接螺栓或鉚固，特別是振動部件是否有松動、缺損等缺陷；檢查結構連接、焊縫有無明顯的變形開裂。  

20噸吊車電氣系統的保養與維修

及時清掃電器設備上的灰塵、污垢，保證各配電箱、控制箱、各部分電刷及其接觸面等部位的清潔；經常檢查所有電纜、電線有無損傷，如發現損傷部分應及時包扎或更換；保證各安全裝置行程開關的觸點開閉可靠，觸點弧坑應及時磨光；檢查起重機電源與各機構是否設短路保護、失壓保護、零位保護、過流保護及特殊起重機的失磁保護。  

20噸吊車安全保護裝置的保養與維修

檢查起重機的超載保護裝置、緩沖器、力矩限制器、極限位置限制器、防后傾翻裝置、防風裝置、防護裝置的安裝是否符合設計要求，這些裝置的運行是否靈敏可靠，如果超出規范是否可以及時發出報警信號，是否可以自動切斷向危險方向運行的動力源。

20噸吊車內走繩和外走繩的區別

現在基礎建設中對工程機械的使用越來越多，人們在使用機械的時候省時省力的同時更是了縮短了工程的工期。 而20噸吊車在這些工程中是必不可少的一種工程機械，在搬運、救援、搶險，車輛搶修，機械挪運等等工程中的作用十分明顯。

很多使用20噸吊車的司機對吊車的運用已經很精通，從大小鉤到吊車的轉盤到操作桿甚至對吊車的起重距離等都十分到位，在這里就不再跟大家贅述。 很多人對吊車的部件還不是很了解，比如吊車大臂的長短，材質，焊接技術等等，作為吊車的生產廠家我們有義務對廣大客戶一一來說明。 今天就簡單地跟大家說一下吊車的大臂的內走繩和外走繩之間的區別。

現在10噸、12噸、16噸的20噸吊車的大臂都有內、外繩之分，一般的生產廠家都有會在生產開始就定好大臂的走繩方式，就是默認為內走繩，現在這種大臂的走繩方式比較普及。 比如12噸的吊車，內走繩的話就是7米五節，或是7.5米五節，外走繩的話就是7米六節，或是7.5米六節。

也就是說外走繩的20噸吊車大臂比內走繩的會多了一節，多伸來7米左右。 表面上看外走繩的比內走繩的20噸吊車出臂會多了一節，在吊物工作時會多伸出來7米，工作時自然方便了許多。其實這里面也有不少區分的，下面我們先看下內、外走繩的走繩方式。

20噸吊車的液壓調節閥安裝注意事項

安裝的基本原則

20噸吊車的液壓調節閥的安裝應遵循國家有關標準，按照設計圖紙和設計文件的規定嚴格執行。例如，建筑安裝工程質量檢驗評定標準、工業自動化儀表施工及驗收規范、電氣設備安裝工程施工及驗收規范等；安裝所需的設備、輔助設備及主要材料應符合現行國家標準的有關規定。

20噸吊車安裝前的檢驗

吊車液壓調節閥及附件從出廠到安裝前，在運輸途中受到運輸工具所激發的隨機振動和裝卸時受到的各種沖擊，以及在運輸和儲存過程中，環境的溫度、濕度等變化，這些都可能造成調節閥及附件的性能發生變化。因此，有必要在安裝前進行部分性能的檢驗。

20噸吊車調節閥安裝前的檢驗主要包括下列內容：外觀、靜態特性、泄漏量、空載全行程時間、耐壓強度、絕緣性能、氣密性和密封性等，其中前5項為必檢項目。當然，對檢驗的場所也有一定的要求。例如：環境溫度要求在10～35℃；空氣相對濕度不大于75％；場地有足夠的空間，且光線充足或有照明條件；周圍不能有劇烈的振源和強磁場干擾；電源、氣源符合要求等。

為您介紹下20噸吊車的液壓系統的正確使用和維護方法：

1、選擇適合的液壓油

濟寧吊車液壓油在液壓系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。甚至降低20噸吊車使用壽命。注意深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。

2、防止固體雜質混入液壓系統

清潔的液壓油是液壓系統的生命。 液壓系統中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質將造成精密偶件拉傷、發卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。進而20噸吊車不能正常工作運轉。

3、20噸吊車作業中吊車液壓維護吊車液壓油經長期工作之后，會產生一些冷凝水與沉積物，應當每月一次定期排放。排放冷凝水應在壓路機停止工作一夜之后進行，擰開油箱底部的放油塞，讓臟油流出至見到干凈油為止。然后裝好放油塞，并加注新鮮液壓油。