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發布時間:2020-11-12 11:17  





智能倉儲系統及貨叉的關系
立體智能倉儲(AS/RS)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機、出入庫托盤輸送機系統、尺寸條碼閱讀系統、通訊系統、自動控制系統、計算機監控系統WCS、計算機管理系統WMS以及其他如:電線電纜橋架配電柜、托盤、調節平臺、鋼結構平臺等輔助設備組成的復雜額自動化系統。利用立體倉庫設備可實現高層合理化,存取自動化,操作簡便化。
伸縮貨叉(堆垛機貨叉)是存取物品的主要結構,具有伸縮功能,它直接裝配在堆垛機上(升降、移載平臺),堆垛機穿行于貨架之間的巷道中,完成自動存取物品的工作(也可以裝在固定的工作臺上)。
伸縮貨叉的市場
伸縮貨叉的市場
自動化立體庫在中國應用非常廣泛,包括:工業生產、物流、商品制造、軍事應用、航空航天、軌道交通、新能源、電子、化工、教育、食品等各種領域!
作為自動化立體倉儲中的重要的組成部分,伸縮貨叉的需求量也隨之大大增加!(一個倉儲有多臺移載平臺),國內能全部自主設計、自主生產制造的企業目前還為數不多,如:安徽省潤佳智能倉儲裝備有限公司,具有快速完成方案設計的能力,以及短期交付的加工制造能力!但由于訂單量比較大,采購時仍需要提前預訂,以免耽誤工期!

伸縮貨叉是有著怎樣的叉取貨物的流程
伸縮貨叉提貨流程
叉裝程序:叉車叉裝貨物的過程,可概括為八個動作。
(1)叉車啟動后,根據貨堆的位置,驅動叉車停在貨堆前。
(2)垂直門架。待叉車停穩后,將變速桿置于空檔位置,并向前推動傾斜操縱桿,使大車回到垂直位置。
(3)調整撥叉高度。將升降桿向后拉,提升貨叉,使貨叉的叉尖對準貨物下方的間隙或托盤的叉孔。
(4)。將變速桿掛一檔,叉車緩慢前進,使貨叉進入貨物下方的空隙或消耗板的叉孔。當叉臂接觸貨物時,叉車被制動。
(5)微型叉。向后拉動操縱桿,將叉車提升到叉車可以單獨操作的高度。
(6)。向后拉動傾斜控制桿,使機架向后傾斜到極限位置。
(7)離開該位置。將變速桿撥到倒檔一個檔位,松開制動器,叉車將回到可以落下貨物的位置。
(8)調整撥叉高度。向前推動提升控制桿,并將撥叉降到距空氣200-300 mm的高度。從后面開車到交貨點。
伸縮貨叉廠家告訴您物流設備的發展趨勢
伸縮貨叉廠家告訴您物流設備的發展趨勢——大型化
大型化指設備的容量、規模、能力越來越大。大型化是實現物流規模效應的基本手段。一是彌補自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化,包括海運、鐵路運輸、公路運輸。油輪蕞大載重量達到56.3萬噸,集裝箱船為6790TEU,在鐵路貨運中出現了裝載716000噸礦石的列車,載重量超過5噸的載貨汽車也已研制出來:管道運輸的大型化體現在大口徑管道的建設,目前蕞大的口徑為1220毫米。這些運輸方式的大型化基本滿足了基礎性物流需求量大、連續、平穩的特點。二是航空貨機的大型化。正在研制的貨機蕞大可載300噸,一次可裝載30個40英尺(12.2米)的標準箱,比貨機運輸能力(包括載重量和載箱量)高出50%~100%。
