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疲勞破壞常見的位置包括聯接處(即受載螺紋)、齒根圓角、螺紋、螺紋終止處。由于加工業已通過開發更好的材料和生產方法提高了疲勞強度,所以螺紋就變成了緊固件的薄弱的點,目前也是疲勞破壞中比例的損壞原因。設計的應力變量及緊固件性能特點間的相互關系使設定疲勞強度的標準成為-一個困難任務,目前是用“至斷裂的循環”數目確定以及系列緊固件的相對強度來測量,這是一個復雜的過程。

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螺栓斷裂另一原因是腐蝕。腐蝕有許多形式,包括普通腐蝕、化學腐蝕、電解腐蝕和應力腐蝕。電解腐蝕是:首先緊固件暴露在外,受到雨水或酸霧等各種濕潤試劑的侵蝕,這些都是電解質,都會使緊固.件產生化學腐蝕;其次,緊固件的材料不同,它們的電解電位不同,電位差很容易產生“微電池”。設計人員應根據金屬的相容性盡量選擇電解電位接近的材料,同時消除電解質的產生的條件,以防止電解腐蝕的產生裂隙。

疲勞是機械零件常見的失效形式,據統計資料分析,在不同類型的零件失效中,有50%一80%是屬于疲勞失效。疲勞斷裂在破壞前,零件往往不會產生明顯的變形和預先的征兆,但破壞卻往往是致命的,會釀成重大事故。疲勞損壞產生及發展有其特點,終形成為疲勞斷裂。

緊固件螺栓擰緊原理,螺栓連接必須能抵抗外力作用

緊固件螺栓擰緊原理，螺栓連接必須能抵抗外力作用,使已被裝配的零件不會向分離的方向移動,否則會造成螺栓接頭的松動、破壞或脫落。所以我們設計螺栓的夾緊力,必須能防止夾緊部分由于外力而分開,而且要保持摩擦夾緊或保證密封等等。螺栓插入被連接件,利用螺母或內螺紋擰緊使螺栓拉伸變形,這種彈性變形產生了軸向的拉力,將被夾零件擠壓在了一起,稱為預緊力。理論上,只要產生了足夠的夾緊力, 完全可以保證被夾零件在震動、高低溫等惡劣環境下安全工作,而不必使用涂膠等輔助方法。