德陽催化裂化翼閥批發好貨源好價格

翼閥在使用過程中磨損是不可避免的，我們要學會觀察它的磨損部位，而判斷系統問題。當料腿內的催化劑量蓄積到料腿內的靜壓超過旋風器的壓降，以及翼閥上方床層靜壓及打開翼閥所需壓力這三者之和時，翼閥及時自行打開，料腿內的催化劑流人床層。從翼閥閥板磨損的情況看，應該是在較高的氣速攜帶催化劑顆粒磨損所致。反應沉降器旋分器的翼閥絕大多數處于稀相區域，少數放置于密相。因汽提段的密度較大，翼閥放置于沉降器密相時，要對沉降器的料位和上部密度有較仔細的監控。否則因密度過大將導致翼閥開啟不正常而跑劑

催化裂化翼閥批發磨損的原因分析

從催化裂化翼閥批發閥板磨損的情況看，應該是在較高的氣速攜帶催化劑顆粒磨損所致?！?/span>

反應沉降器旋分器的催化裂化翼閥批發絕大多數處于稀相區域，少數放置于密相。因汽提段的密度較大，催化裂化翼閥批發放置于沉降器密相時，要對沉降器的料位和上部密度有較仔細的監控。否則因密度過大將導致催化裂化翼閥批發開啟不正常而跑劑。 　

對于再生器的催化裂化翼閥批發，因密相的密度不大，多數放置于密相。部分采用環形二密床加燒焦罐再生形式再生器，二級旋分器催化裂化翼閥批發放置于稀相。

對比反應器催化裂化翼閥批發放置于密相與稀相的情況，放置在密相的翼閥沒有磨損的現象。而放置與稀相的翼閥則經常出現翼閥磨損情況。

與同樣放置于稀相的再生器二級旋分器翼閥對比，而放置再生器稀相翼閥鮮有磨損。 

對于催化裂化翼閥批發磨損的原因分析，也有眾多不同的意見。采取的措施也有多種，例如將料腿縮徑、采用耐磨翼閥等等。石油大學利用軟件和冷模試驗都驗證了催化裂化翼閥批發的磨損是源于翼閥打開時，外部氣體反竄至料腿內部造成的。

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這種情況會讓閥板和座圈磨損嚴重

對于加工機械來說，磨損是相當嚴重的，輕微磨損可能會造成生產成品質量問題，更換也是成本，所以有些磨損要盡可能避免。翼閥在使用過程中磨損是不可避免的，我們要學會觀察它的磨損部位，而判斷系統問題。當催化裂化翼閥批發閥板打開后，理論上催化劑排放出來，料腿內催化劑料位降低到一定程度，根據壓力平衡閥板將關閉。即當翼閥閥板基本關閉時，料腿內的催化劑已經很少，氣體會從閥板與閥座間較小的間隙流動，這時對閥板和座圈的磨損為嚴重。