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    眾宇機械的輸送泵采用全新的液壓系統(tǒng)的調(diào)試工藝，保證了設備功率的完全匹配，減少了電能的浪費，有效降低液壓換向的沖擊（俗話說太硬），系統(tǒng)工作更平穩(wěn)，使S閥擺動更迅速，大大提高了泵送能力。攪拌系統(tǒng)采用新型的軸套式設計，顯著提高了軸封的使用壽命，采用了大扭矩徑向球馬達，確保攪拌力矩足夠大，同時采用了滾子調(diào)心軸承，既能保證同軸度又能大大降低攪拌軸徑向阻力。采用三截式攪拌軸和分體式葉片設計，攪拌軸和攪拌葉片更換更方便。綜合吸收國內(nèi)外多家企業(yè)的設計優(yōu)點，利用三維立體化技術設計出獨特弧形料斗，一次壓模成形，吸料性好采用嵌套式S管，眼鏡板和切割環(huán)使用專用耐磨材料，有效地延長了易損件的使用壽命，降低了用戶使用的成本。

    長沙眾宇機械有限公司是一家從事混凝土輸送泵研發(fā)、制造、銷售業(yè)務于一體的企業(yè)。所用混凝土輸送泵車的數(shù)量，可根據(jù)混凝土澆筑量、單機的實際輸送量和施工作業(yè)時間進行計算。對那些一次性混凝土澆筑量很大的混凝土輸送泵送施工工程，除根據(jù)計算確定外，宜有一定的備用量。此外，年產(chǎn)150~200 萬m3 的混凝土攪拌站，需裝備 8-10 輛混凝土泵車和3-5量移動車載地泵。

    柴油泵的調(diào)速器一般都是機械離心式的調(diào)速器，能夠利用調(diào)速彈簧的預緊力以及飛錘的離心力相平衡的遠離，進行調(diào)控轉(zhuǎn)速 以及供油量的相互平衡，這樣在發(fā)動機運行的時候調(diào)速手柄控制調(diào)速彈簧的預緊力，當預緊力加大的時候，推動供油齒條就會加大供油量，油量的增加會讓轉(zhuǎn)速上升，飛錘的離心力也會相應的增大。飛錘的離心力就會推動供油齒條來減少供油量，這樣就會讓供油量和轉(zhuǎn)速平衡在某一個點上。

    以上就是對柴油泵做出的相關介紹，希望能夠為大家?guī)硪恍┯杏玫膸椭瑫r柴油機還有燃油消耗率低的優(yōu)點，同時柴油的價格也是比較低的，所以燃油的經(jīng)濟性是非常好的。

    細石混凝土泵在工作的時候經(jīng)常會遇到各種問題困擾，比如說出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，是比較使工人困擾的。在工程進行中，一旦出現(xiàn)了堵管現(xiàn)象，肯定就要想細石混凝土泵堵管原因是什么，該怎么處理呢？眾宇機械今天就來跟大家分享一些預防細石混凝土泵堵塞的方法。

　　1、在安裝與設計管道時，盡可能避免90°和S形彎，盡量不使用有明顯凹坑的泵管，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。應經(jīng)常檢查泵管，若泵管一個方向磨損程度較大，及時將管倒換位置使用，若泵管厚度太薄時應及時更換新管，以防在工作過程中泵管打爆或因更換泵管時間較長而導致的堵管現(xiàn)象。

　　2、為保證泵送混凝土作業(yè)的連續(xù)性，確保混凝土澆注質(zhì)量，作業(yè)中間隔時間不宜過長，以防止堵塞。如因某種原因間隔時間較長，就應每20分鐘左右啟動一次泵或反、正轉(zhuǎn)泵數(shù)次，必要時打循環(huán)泵以防堵塞。

　　3、粗骨料的大粒徑與輸送管徑之比應為：泵送高度在50m以下時，對于碎石不宜大于1：3，對于卵石不宜大于1：2.5；泵送高度在50～100m時，宜在1：3～1：4范圍；泵送高度在100m以上時，宜在1：4～1：5之間。針片狀顆粒含量不宜大于10％。