QSK38-G4原廠康明斯發(fā)電機品牌授權(quán)商「康明斯（電力）」

啟動電氣設(shè)備

   啟動電氣設(shè)備是內(nèi)燃機的重要組成部分，它的功用是使內(nèi)燃機獲得必要的啟動轉(zhuǎn)速，并適時地給蓄電池充電。通常由蓄電池、充電發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、發(fā)電機和電流表等組成。

調(diào)節(jié)器

調(diào)節(jié)器是把發(fā)電機輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)的凋節(jié)裝置，作用是在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動控制發(fā)電機電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機電壓過高而燒壞用電設(shè)備，導(dǎo)致蓄電池過量充電；或有效防止發(fā)電機電壓過低而導(dǎo)致用電設(shè)備工作失常和蓄電池充電不足。

調(diào)節(jié)器分為直流發(fā)電機調(diào)節(jié)器和交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器兩種。前者由斷流器、節(jié)拍器和節(jié)流器組成；后者大致可分為電磁振動式調(diào)節(jié)器和電子調(diào)節(jié)器兩類。

蓄電池

   蓄電池一般為鉛板式，每只為12V,由6個單格組成，主要作為啟動電動機的直流電源。柴油機工作時由充電發(fā)電機向它充電，柴油機不工作時可用外接電源向其充電。

發(fā)動機加熱器

電加熱器采用AC 380V電源，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可向柴油機的水、機油和燃油三個系統(tǒng)供熱。冷卻水是直接由電加熱器加熱的。而機油和燃油是以熱交換器內(nèi)的水為載熱體，通過熱交換進(jìn)行循環(huán)加熱的。

?系統(tǒng)操作和運行特性

系統(tǒng)操作和運行特性

   柴油發(fā)電機組系統(tǒng)是重要的供電設(shè)備，其啟動必須在空載下進(jìn)行。此外，操作程序、操作順序和操作方法都有嚴(yán)格的規(guī)定。

   1.發(fā)電機啟動時，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：

  （1）啟動前將離合器手柄置于斷開位置；

  （2）減壓手柄置于減壓狀態(tài)；

  （3）打開油門；

  （4）接通電源，每次接通電源時間不得超過5～6s；

  （5）啟動失效重新啟動時，其間歇接通電源時間不得少于30s；連續(xù)啟動3～4次無效時，不得再強行起動，應(yīng)進(jìn)行檢查；

  （6）啟動后，立即斷開電動機的電源。在充電發(fā)電機和蓄電池之間，必須安裝繼電器和電流表以便觀察電路T.作情況，保證蓄電池的正常充電。

  柴油發(fā)動機空壓機常見故障都有哪些？（下）具體如下：

  柴油發(fā)電機組出現(xiàn)的故障中，氣路堵塞的現(xiàn)象是比較常見的。這給柴油發(fā)電機組的正常運行帶來了諸多不利因素，有時還可能造成發(fā)動機空壓機的嚴(yán)重?fù)p壞。這就需要用戶在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組氣路系統(tǒng)堵塞的時候要及時的進(jìn)行處理。

  活塞環(huán)與缸孔密

  達(dá)不到正常氣壓。其中、采用直流勵磁機勵磁是靠同軸轉(zhuǎn)動的并勵直流發(fā)電機供給勵磁功率的。其主要原因是封不好，曲軸箱內(nèi)氣壓過高（特別在發(fā)動機缸套及活塞環(huán)嚴(yán)重磨損時）或氣泵吸氣受阻，引起機油上竄，造成閥片容易積碳，堵塞氣孔或使閥片關(guān)閉不嚴(yán)。對非增壓機用的空壓機的進(jìn)排氣閥片靠彈簧回位，如果彈簧變軟或伸縮不靈活，同樣影響閥片關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣。

  燒軸瓦：空壓機的潤滑油來自發(fā)動機，因此，發(fā)動機機油質(zhì)量差，機油壓力不正常或油道長時間不清洗，沉積物堵塞，造成空壓機來油不足，是導(dǎo)致空壓機燒瓦的主要原因。空壓機拉缸，除上述原因外，冷卻水循環(huán)不好（對增壓機）也是一個原因。

 空壓機后端漏機油，其原因主要是空壓機曲軸后油封老化失效（空壓機軸承松曠時，更容易使后油封漏油）。在新空壓機使用時，好在油封處涂上少量機油。

  空壓機排氣口竄機油，其原因是空壓機活塞環(huán)與缸孔配合間隙過大或活塞環(huán)斷，進(jìn)氣阻塞，進(jìn)空壓機的機油過大，使曲軸箱內(nèi)機油飛濺過多，容易造成機油上竄。

  注意：與噴油泵聯(lián)接的空壓機的軸承容易損壞的話，請注意檢査空壓機與噴油泵的同軸度是否符合要求。

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