5t液力變速機(jī)車價格信賴推薦 巢湖華晨設(shè)備先進(jìn)

液力傳動內(nèi)燃機(jī)車種類，液力傳動內(nèi)燃機(jī)車(Diesel-Hydraulic)，亦稱柴液機(jī)車，使用扭力轉(zhuǎn)換器(Torque-converter)，用液力把內(nèi)燃機(jī)的動力傳到車輪上。柴油機(jī)發(fā)出的大小不變的扭矩，經(jīng)過變扭器就能變成滿足列車牽引要求的機(jī)車牽引力。液力傳動內(nèi)燃機(jī)車?yán)闷湟毫鲃友b置消耗列車動能的動力制動。列車在下坡道上行駛時，機(jī)車車輪帶動液力變速箱內(nèi)液力變矩器的渦輪或液力制動器的渦輪(轉(zhuǎn)子)髙速旋轉(zhuǎn)，驅(qū)使工作油在液力變矩器或液力制動器的循環(huán)圓內(nèi)循環(huán)流動，

當(dāng)機(jī)車需要惰力運行或進(jìn)行制動時，只要將變扭器中的工作油排出到油箱，使泵輪和渦輪之間失去聯(lián)系，柴油機(jī)的功率就不會傳給機(jī)車的動輪了。當(dāng)機(jī)車需要惰力運行或進(jìn)行制動時，只要將變扭器中的工作油排出到油箱，使泵輪和渦輪之間失去聯(lián)系，柴油機(jī)的功率就不會傳給機(jī)車的動輪了。尤其攻克了柴油機(jī)曲軸淬火技術(shù)后于1964年設(shè)計出了 內(nèi)燃機(jī)車并進(jìn)行批量生產(chǎn)，但是機(jī)車技術(shù)過于薄弱，早期性能依然不可靠，故障率高。

 工礦機(jī)車具有下列特點：啟動頻繁，啟動扭矩大,自重較重，且拖動重量也大(幾十噸)，啟動慣量大。行駛時，機(jī)車兩頭都能向前，液力傳動內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)緊湊重量相對較輕，相同重量的電傳動內(nèi)燃機(jī)車與液力傳動內(nèi)燃機(jī)車相比，液力傳動內(nèi)燃機(jī)車的功率更大，機(jī)車液力制動，是指制動方式的一種。液力傳動內(nèi)燃機(jī)車?yán)闷湟毫鲃友b置消耗列車動能的動力制動。當(dāng)列車在下坡道上行駛時，

   柴油機(jī)發(fā)出的大小不變的扭矩，經(jīng)過變扭器就能變成滿足列車牽引要求的機(jī)車牽引力。液力傳動內(nèi)燃機(jī)車?yán)闷湟毫鲃友b置消耗列車動能的動力制動。

  我國液力傳動內(nèi)燃機(jī)車的設(shè)計發(fā)展要追溯到建國后的1959年，中國第一臺液力傳動內(nèi)燃機(jī)車是青島四方機(jī)車廠制造的型 機(jī)車，液力傳動裝置的作用是什么，是為了滿足機(jī)車牽引性能要求。這個問題一兩句話也說不清楚。要分析機(jī)車的牽引性能和機(jī)車發(fā)動機(jī)的性能。

 一般來說電傳動機(jī)車效率可達(dá)90%，而液力傳動的機(jī)車只有83.3%，所以 液力傳動的 機(jī)車經(jīng)濟(jì)性較差，也成為其保有量遠(yuǎn)不及電傳動機(jī)車的重要原因。一般來說電傳動機(jī)車效率可達(dá)90%，而液力傳動的機(jī)車只有83.3%，所以 液力傳動的 機(jī)車經(jīng)濟(jì)性較差，也成為其保有量遠(yuǎn)不及電傳動機(jī)車的重要原因。