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橡膠緩沖塊的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座 橡膠墊塊時需要考慮以下的基本原則：（1）上部結構是空間結構時，橡膠墊塊應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；橡膠減震墊的保養橡膠制品或塑料制品由于受空氣中地氧和陽光中地紫外線作用，容易老化變質，會使橡膠件彈性變差或折斷。（2）橡膠墊塊必須能可靠的傳遞垂直和水力；（3）橡膠墊塊應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；（4）當橋梁位于平坡上，固定橡膠墊塊宜設在主要行車方向的前端橋臺上；（5）橡膠墊塊宜設置在具有較大墊塊反力的地方；（6）在同一橋墩上的幾個橡膠墊塊應具有相近的轉動剛度；總之，橋梁橡膠墊塊的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使橡膠墊塊能充分適應梁體的自由變形。

橡膠減震塊基本的應用有哪些？

橡膠減震塊制品主要有橡膠減震墊、橡膠空簧、橡膠護舷（見彩圖）、海綿和軟木橡膠減震墊、彈性連軸節和撓性接管等幾類。

橡膠緩沖塊的廣泛應用范圍分析：

橡膠緩沖塊廣泛應用于：汽車、電子、化工、抗靜電、阻燃、食品、各種機械設備等行業，可起到襯墊、密封、緩沖等作用。

橡膠緩沖塊在安裝前需要注意的事項：

1、在橡膠緩沖塊安裝之前，應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰

2、橡膠緩沖塊安裝前應對活動支座頂、底板的相對位置進行檢查。

3、橡膠緩沖塊安裝后，滾動和滑動平面應水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心應對中，其偏差不大于2‰。

4、為保證橡膠緩沖塊安裝平整，一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑 20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。

  橡膠緩沖塊由橡膠塊、鋼板、螺栓組成。有的橡膠緩沖塊用多孔聚氨脂制成，內部中空。

  橡膠緩沖塊的結構是經過硫化后的橡膠與鋼板連為一體，螺栓焊在鋼板上，然后將橡膠緩沖塊固定在車架（身）的某一部位上，用來限制懸架的行程。

橡膠緩沖塊的作用都有哪些？

1、保護輸送帶在運行過程中，所受到的應力減小到較低。

2、配合導料槽防溢裙板一起使用，可以達到良好的密封效果，防止物料的飛濺和大量的散落。

3、變相的增加了皮帶的彈性，使物料在不斷的下落過程中，借助彈力盡量的減少物料粘附在輸送帶上。

橡膠減震墊的厚度有NR、SBR、BR，NBR、CR，IIR，EPR。

其中NR、SBR、BR為普通材料，NBR為耐流油化膠，CR為耐天候化膠，IIR為高阻尼硫化膠，EPR為耐熱硫化膠。NR綜合力較好具有優異的彈性，耐疲勞性好，生熱低，蠕變小，可與BR或CR并用或共混改性。5倍，且更換工時短，因此裝橡膠襯板的球磨機比錳鋼高5%—10%。NR、BR含有-OH基團的機酸金屬鹽制成的減震器具有較好的耐久性能，在70°*22h和40°*148h條件下的壓縮變形分變為17.0%和11.7%。

橡膠減震墊的型號有：170*170、HRC、L、MH/45/65/200/230、CC等。