南寧尾礦庫清淤機械租賃電話

挖掘機并不總是作為一種挖掘機械，施工者有時用他們來打樁或者用他們來鋪設管道。因此，用戶需要注意鏟斗的情況，確保打樁、破碎和行走裝置有沒有問題。

還有一個重要的部分是鏟斗油缸連接銷軸、襯套，一定要對這些地方的松緊進行檢查。很多問題都是由于疏于維護和檢查而產生的。

當用戶開動機器移動鏟斗、斗桿和后臂時，他可能會看到銷軸或者油缸的移動，但是斗桿和鏟斗卻不動，這是因為銷軸和襯套部分出現了松動所導致的。

另一個關鍵點要仔細查看后臂與挖掘機連接的部分，如果后臂下方的連接磨損過度，有可能導致損失整臺設備的價值。

漏油意味著有可能整個油路被污染

檢查液壓油缸和油管非常重要。1好的情況是液壓油缸鍍鉻的表面沒有擦傷、凹痕或者漏油的痕跡。如果有液壓油滲出來，可能灰塵已經污染了液壓系統。

同樣要確認油缸壁沒有被損壞或者有凹痕。油缸和缸壁之間的縫隙很小，只要管道中有一個雜物，就會導致油缸在運行中由于磨損而產生大量的金屬屑，并殘留到液壓系統中。

警惕車身上的焊接

仔細查看挖掘機上有沒有裂紋以及非原制造時留下的焊接痕跡，這些東西說明機器已經被過度的使用了。

還有一個好方法，就是用一塊直板放在后臂和斗桿的位置上，來看看有沒有錯位或扭曲。

要特別注意多余的鋼板修復。二手機上可能會有一些擦痕和凹痕，但機器上如果有太多的補丁時可能意味著這臺設備已經用了很長時間了。

挖掘機電路系統的故障解決辦法

動臂下降速度過快，動臂提升時“點頭”。“點頭”故障通常是控制閥入口的負荷單向閥損壞，但檢查后未發現問題。結合系統原理圖分析：故障為動臂控制閥與其加速閥之間的單向閥故障。拆檢后證實。

回轉和右行走幾分鐘內突然全無。試車發現前泵出油管強烈振動，檢查油箱回油濾芯有大量銅鐵末。前泵殼體放油也出現銅鐵末。前泵損壞嚴重。

突然全車動作慢，速度為標準作業速度的1/5。發動機工作正常。故障為發動機轉速損壞。

突然全車動作“憋車”，經檢查，發現后泵的變量電磁閥PCV不工作，原因為電磁閥與電腦板之間的連線由于機器經常震動，線束插頭松動，導致斷路。

整機動作慢，液壓泵有異響。

經檢查，液壓油箱的泵吸油口處的濾網上有大量的紙屑。清理后整機工作正常。正常工作約30分鐘后，回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢。其它動作正常。

交換主泵出口油管后，鏟斗和左行走動作極慢，說明故障在前泵或它的變量機構上。清洗變量機構各閥后整機工作正常。

突然鏟斗和左行走動作極慢，交換主泵出口油管后，回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢，用分隔法檢查后證實故障在后泵的變量機構上。拆檢變量機構發現變量活塞撥叉的銷子掉落。重新安裝后正常。

發動機工作約2～3分鐘后，左行走變慢。檢查發現發動機空載時的聲音發悶，似乎在帶載工作。

經測試液壓泵出口壓力，發動機剛起動后，前泵空載壓力1.3MPa，后泵空載壓力1.ZMPa。但2～3分鐘后，前泵空載壓力1.3MPa，后泵空載壓力30MPa。根據原理圖分析：壓力變化后各執行機構無動作，系統產生的壓力只能來自備用閥的動作。那么我們在使用和駕駛挖掘機的過程中到底該注意到哪些細節性問題呢。拆掉備用閥兩端的先導控制管后故障消失。

系二手機，已使用3年，自購機后即發現工作時收斗桿及提升動臂慢，其它正常。經檢查，系斗桿半流量閥被人為改動，恢復原系統后工作正常。

履帶行走無力，無行走低擋。更換中央回轉接頭的密封后，故障依舊。檢查行走速度電磁閥發現因油液中的污物將閥芯卡死。清洗后正常。

突然左行走前進無，其余動作正常。經檢查，系左行走馬達的過載閥被污物墊起閥芯，導致前進無力。

常見的挖掘機挖土挖溝駕駛技巧

挖掘機被廣泛用于建筑工地、修建施工、園林綠化、城市建設、電纜鋪設施工、農田使用、管道開挖埋設工作。大型挖掘機和推土機變成大方量土石方的主力軍，是工程建筑的好幫手。

挖掘機主要是一種土方機械。在工程建設中，挖掘機的工作使命是多樣化的，可挖掘基坑、溝槽，整理平整場地。是修建工程建筑施工中占到主導地位的土方機械設備。在根據多工況工地需求后還可以進行破碎各種石頭巖石混領土、土石方的挖運、起重吊裝、打樁等工作使命。雨季在狹窄或有溝坎的地方清除泥土排險時，一定要挖掘機的配合因為挖掘機在對水比較深或不清楚路況的地方探路比裝載機強得多。下面我們分享一下我公司多年挖掘機司機的駕駛挖掘機挖溝填溝的操作技巧。

挖土挖溝開挖時，挖掘機沿著溝端逐步后退，向后開挖。自卸轎車停在溝側，挖掘機動筆只需反轉40°~45°即可卸料。假如所挖溝寬為挖掘機1大挖掘半徑的二倍（即挖掘機每停置一處，在180°的反轉規模挖掘），則自卸轎車只能停在挖掘機旁邊面，挖掘機動臂需作90°反轉才干卸料。若所挖溝寬超越做大挖掘半徑的二倍，則需分段開挖，即挖掘機后退挖到止境后，在該端變換方位反向開挖毗連一段。定期使用水箱強力高1效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。此法每段的挖掘寬度不宜過大，以自卸轎車能在溝側行進為準則，可削減每一工作循環的時刻，進步機械的工作功率。

挖水溝時的駕駛方法：

挖掘機在溝側開挖，轎車在溝端受料，挖掘機動臂做小于90°反轉卸料。此法每次挖掘寬度（溝寬）只能在其挖掘半徑規模以內，缺陷是挖溝的邊坡較大。