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交通工具看中還是安全性,尤其近段時間

交通工具看中還是安全性，尤其近段時間電動車電梯上樓、電動車室內自燃事件頻發，而這些事件的電動車都屬于鋰電池，因為技術的不同，鋰電池內部的電解液具有很高的可燃性，所以，在安全性方面，鋰電池不及技術成熟的鉛酸電池。

在選購方面，也不一定只選鉛酸電池電動車，而排除鋰電池電動車，如果預算充足，通勤里程比較遠，那么鋰電池其實還是，當然，如果是想選低價，經濟實惠的電動車，那么，鉛酸電池還是，大家可以根據自己實際需求，選擇適合自己的電動車。

大家都知道，現在的電動車主要有兩種，分別是鉛酸電動車與鋰電電動車，而對于兩者的選擇，不同的用戶擁有不同的看法。那么，到底哪個更好用呢？作為修車師傅，下面來帶大家看下各項對比。

電動自行車續行里程是這樣定義的

電動自行車續行里程是這樣定義的：“新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小于10.5V/節予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續行里程”。

一般配用36伏12安·時電池的各電動自行車的續行里程大約都標稱為45-60公里，而有個別廠家的標稱會上升至70-80公里，這有宣傳的嫌疑。因為達到這種標稱值表示其電機的效率要比廠采用電機的效率提高了近40%。若某廠生產的電機在上面描述的工作狀態時的效率為75%，則標稱70-80公里的廠家的電機效率已達到了100%以上，這顯然是不可能的，這一點特別提醒廣大消費者注意。

在實際使用過程中，充足電到底能行駛多少公里？這與許多因素有關，與廠家有關的因素主要是電機的效率特性、蓄電池的容量和壽命特性，與其它客觀情況有關的因素為：騎行者的體重、經常騎行的路面情況、是否需要經常使用剎車、騎車人的騎行習慣如何等等。需要提醒消費者注意的另一個問題是：電池容量是會隨著使用時間的增長逐步變小的，充足電可以行駛的距離也會隨之減少，當舊電池的大行駛距離不能滿足一天的交通需要時，就可以考慮將蓄電池送去維護或更換新電池。

夏天戴太陽帽、平鏡，刮風下雨，帽子可以檔雨，雨水濺不到眼里。平鏡主要是防飛蟲、太陽光冬天戴皮帽子、、高腰鞋、不透氣運動褲、護把。

皮帽子：因為冬天風大，寒風吹直接腦門，溫度特別低，超過0.5小時，導致頭疼，一天都沒有精神。如果騎電動車可要注意了。可以擋風，再戴好羽絨服的帽子，腦門就沒有問題護把：只戴手套，容易將手，帶上護把后，再戴一個單手套基本可以了。

：冬天只穿是不太管用的，戴好后，再穿一件不透氣運動褲。不透氣運動褲必須穿，否則兩腿超過0.5小時，基本麻木高腰鞋：主要護腳踝骨如果穿戴不嚴，時間久了，秋天容易腿疼。喝紅糖姜水可以緩解腿疼。

整車維修包括檢查全車所有螺絲、螺母是否堅固，控制性能是否良好，輪胎是否需要更換，機械系統是否良好，電池容量是否達標，有刷電機每年維修一次。維護完以后要認真填寫。具體保養內容如下：

（1）整車調試，檢查電氣控制線路有無故障隱患，如有應就地排除；

（2）調整前后剎車，確保剎車靈活可靠；

（3）車把轉向是否可靠，是否存在車把與前叉產生相互滑動的現象；

（4）電池插座是否松動，電池盒鎖是否起作用，喇叭、大燈開關、按鈕是否靈活可靠；

（5）電池盒是否晃動；

（6）為用戶調校前、后輪圈，并把輪胎充足氣；

（7）對前后輪軸、中軸、前叉進行重點檢查

（8）飛輪是否靈活，適當地上點好機油

（9）整車螺栓全部緊固一遍，適當上防銹液

（10）向用戶傳授日常使用，保養經驗

（11）整車清潔、檫試干凈。