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凝點是評定柴油流動性的重要指標，它表示燃料不經加熱而能輸送的溫度。柴油的凝點是指油品在規定條件下冷卻至喪失流動性時的溫度。柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。一般選用柴油的凝點低于環境溫度3℃～5℃，因此，隨季節和地區的變化，需使用不同牌號，即不同凝點的商品柴油。在實際使用中，柴油在低溫下會析出結晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網，這時的溫度稱作冷濾點。與凝點相比，它更能反映實際使用性能。對同一油品，一般冷濾點比凝點高1℃～3℃。采用脫蠟的方法，可降低凝點，得到低凝柴油。標準國Ⅴ柴油銷售

著火性：高速柴油機要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣，并立即自動著火燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點（在空氣存在下能自動著火的溫度）低，則滯燃期短，即著火性能好。標準國Ⅴ柴油銷售

●國二柴油標準：2004年10月1日實施。

伴隨著柴油消耗量的提高及其環境保護規定的日漸嚴苛，車用柴油品質標準也持續提升，含硫量、相對密度、對成分等關鍵指標值操縱愈來愈嚴苛，2004年在我國宣布制訂了個對于汽車用的柴油標準—《車用柴油》（GB/T19147-2003），這一標準也就是國二標準，那時候明確提出的含硫量總體目標為500ppm（0.05%），并方案于2004年10月1日實施。標準國Ⅴ柴油銷售

《車用柴油》標準從《普通柴油》標準中單獨出去，開辟了在我國分主要用途實行不一樣標準的先例，既考慮了柴油的多功能必須，又減少了產品成本，對在我國提升柴油品質具備關鍵實際意義。但因為眾多緣故，《車用柴油》（GB/T19147-2003）仍未真實落地式實施。標準國Ⅴ柴油銷售

重芳烴就是指相對分子質量超過的混合芳烴，在其中以碳九、碳十對多見，關鍵來自重組對、裂化對和中溫煤焦油。可做為減少柴油冷濾點和冷濾點的調和成分，但因其主要成分為對，十六烷值極低，應用另外需加上十六烷值改善劑以考慮品質規定。標準國Ⅴ柴油銷售

中溫煤焦油是煤碳生產加工—煤焦化和煤制油全過程的副產物，根據加氫裂化脫雜、加氫精制和加氫裂化改質的加工工藝可獲得清理的汽柴油餾分。獲得的柴油成分，相對密度在0.85～0.89，含硫量低于10ppm，十六烷值在30～40。標準國Ⅴ柴油銷售