陜西鋼結構景觀橋報價質量放心可靠 陜西國凱通鋼構施工

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《陜西國凱通機械設備制造有限公司》是集輕鋼、重鋼、鋼箱梁、鋼結構人行天橋、鋼結構景觀橋、鋼模板、箱型梁柱、鋼結構橋梁等鋼結構設計、加工、制造、安裝四項為一體的鋼結構工程企業。公司有工程技術人員和制作安裝團隊。

鋼結構工程加固的主要措施有：

(1)減輕荷載、改變鋼結構設計圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止鋼結構鏈接裂紋擴展等不利條件的產生。當有成熟經驗時，也可采用其他的加固方法。經鑒定需要加固的鋼結構工程，根據損害范圍一般分為局部加固和加固。

(2)局部加固是對某承載能力不足的桿件或連接節點處進行加固，有增加桿件截面法、減小桿件自由長度法和連接節點加固法。

(3)加固是對整體結構進行加固，有不改變結構靜力計算圖形加固法和改變結構靜力計算圖形加固法兩類。

(4)增加或加強支撐體系，也是對結構體系加固的有效方法。

(5)增加原有構件截面的加固方法是費料費工的方法(但往往是可行的方法);改變計算簡圖的方法且多種多樣，其費用也大大下降!

鋼結構橋梁是橋的一種形式，是指一座橋的上部結構主要承重受力部分是由鋼材制成的。鋼結構橋梁同橋一樣，都是跨越河流、湖泊、海洋障礙物的空中的路，其中大跨度橋梁多為預應力鋼凝土橋和鋼結構橋梁。鋼結構橋梁的結構沿其橋縱方向由主橋組成。橋墩之間稱為跨度，主橋跨越主通航孔段稱為主跨，跨為邊跨。用于鋼結構橋梁的主要材料是鋼板、型鋼和高強度。鋼板多采用低合金鋼，部件要用鑄鋼和碳素。鋼梁的主要型式為肋板梁、箱梁、桁架梁和疊合梁。

鋼結構天橋施工大部分在晚上進行，不占交通要道不會造成交通堵塞，建造周期短，構件均在工廠加工完成，施工現場只需進行拼裝和焊接，減少現場工作量。

橋梁在進行施工放樣時，應首先對橋梁各墩臺控制性里程樁號、基礎坐標、設計高程等數據進行復核計算，核對計算結果與設計文件中所提供數據是否相符。

涵洞測量放樣時，應注意核對設計文件與現場涵洞所處的地形、涵底坡度、斜交角度是否相符。

各分項工程完成后的測量，須按《公路工程質量檢驗評定標準》要求的檢查項目進行。