揭陽風電葉片涂料規格服務介紹,金鉑爾誠信

      噴涂聚脲彈性體技術于20世紀90年代在美國初首先研發成功，我國對聚脲/聚氨酯涂層的研究起步較晚，1995年，黃微波等開始了對聚脲技術的研究和開發，歷經十余年的不斷發展，聚脲材料在其應用領域范圍內取得了很大突破。作為一種有機涂層，聚脲/聚氨酯涂層在其服役環境中也面臨著各種腐蝕老化問題。風電葉片涂料規格服務熱線。

       因此，對聚脲/聚氨酯涂層的老化行為、抗氯離子滲透性能及介質腐蝕等性能進行研究，可以更好的對聚脲涂層的使用壽命進行預測。目前，聚脲/聚氨酯涂層已成功應用在京滬高鐵、港珠澳大橋、青島杭州灣和膠州灣大橋等大型建筑工程。混凝土基材在表面處理前，應做到表面堅固、密實、平整、無油污，基材充分養護達到設計所需要的質量指標。基材表面的燭縫、焊渣、鑿坑傷疤等，應采取打磨和填充的方法，使整個基材平滑過渡，銳邊銳角打磨R≥5mm圓弧。風電葉片涂料規格f溫柔鄉。

     聚脲涂層經過不同濃度酸、堿溶液浸泡后，涂層力學性能均有一定程度的下降，涂層拉伸強度的降低幅度明顯高于撕裂強度。弱酸弱堿對聚脲涂層性能影響較低，撕裂強度降低不明顯，聚脲涂層在弱酸弱堿溶液中可以保持良好的力學性能。聚脲涂層經10%NaOH溶液浸泡的力學性能，高于涂層經10%H2SO4溶液浸泡后的力學性能，可以證明，聚脲材料耐堿性好于耐酸性。而具有強氧化性的30%對涂層破壞較為明顯，浸泡20天后，涂層力學性能降低明顯。風電葉片涂料規格服務熱線。

       聚脲涂層在低于120℃條件下進行烘烤，力學性能保持穩定。隨著溫度的升高，斷裂伸長率和撕裂強度呈現小幅度增長。在180℃烘烤條件下，聚脲涂層有明顯收縮、變脆，并出現分解現象，說明內部結構被破壞，力學性能基本喪失。分析原因，聚脲涂層的力學性能是由結構中軟鏈段和硬鏈度的微相分離決定，軟鏈段由聚醚結構組成，聚醚結構耐熱性相對較差（＜150℃）。當烘烤溫度高于分解溫度，醚鍵會發生斷裂，從而導致涂層出現分解[2]。因此可以得出結論，聚脲涂層使用溫度在120℃以下，可以保持較穩定的力學性能。風電葉片涂料規格服務熱線。

     聚脲涂料是國外近10 年來，為適應環保需求而研制開發的一種新型無溶劑、無污染的涂料。它的特點是: 施工工藝簡便，不受施工環境影響，可在- 20 ℃以下和40 ℃以上施工，不受水氣及溫度的影響，涂層固化時間可在10 s ～ 30 min 范圍內根據需要任意調節; 施工中無溶劑揮發，是完全的綠色環保涂料; 由于有快速固化的特點，施工可在任意曲面、垂直面及各種復雜部件上進行，噴涂后表面光潔美觀; 具有耐水、耐酸堿、耐輻射、耐氧化、抗微生物等優良的物理化學性能。風電葉片涂料規格服務熱線。

      它的另一個特點是，在各種基材上( 包括鋼、鐵、鋁、水泥、木材等) ，都有十分強勁的附著力，幾s 內即可與基材形成強韌的共價結合力，很難再從基材上除去。涂層形成后，30 min 即可使用，并具有很強的力學性能，極高的耐熱、耐水性能和防腐隔熱性能。此項技術已在世界范圍的輸油管網防腐修復中得到迅速的推廣應用。國內也已經開展了關于這項技術的研究。風電葉片涂料規格服務熱線。

      噴涂設備的輔助設備主要包括空氣壓縮機和油水分離器。空氣壓縮機是整個噴涂系統必需的設備，為抽料泵、噴槍、氣動主機的比例泵提供動力。市場上常見的空氣壓縮機有活塞式和螺桿式2 種。活塞式空壓機雖然噪聲較大，但是其質量較小、體積也較小。終選定了活塞式空壓機。風電葉片涂料規格服務熱線。

        油水分離器主要用于除去空氣中的水分、油分和微小雜質。未經干燥凈化的壓縮空氣會使氣動機構中的各種元件嚴重受損; 更重要的是，壓縮空氣中夾帶的油分、水分、雜質會使聚脲涂料涂層出現縮孔、鼓泡等缺陷，破壞涂層的外觀質量和內在品質。在噴涂現場，噴涂設備包括H20 /35Pro 主機、GX- D71 噴槍、提料泵、供料管、A 組分、R 組分、加熱軟管等許多部件，必須合理地連接，才能保證噴涂作業順利完成。圖1 為噴涂現場的設備連接示意圖。風電葉片涂料規格服務熱線。