河北粉體輸送工程-環保設備 安徽耐力德

噪音降低，創建和諧環境。工作狀態時，噪音由原來的100分貝以上降至70分貝以內，幾乎不產生噪音，卸料作業不再因擾1民而受時間限制。氣體出口溫度降低，保障可持續生產。壓縮氣體出口溫度降至環境溫度 10度左右，遠低于水泥出廠溫度，可有效解決因倉內水泥溫度過高而使攪拌站無法連續生產的問題，避免給客戶造成經濟損失。

粉體物料的輸送方式有水力輸送、機械輸送和氣力輸送等，工業上1常用的是機械輸送和氣力輸送。其中機械輸送一般輸送距離較短，輸送量較小，設備密閉性差，布設的靈活性差，投資高，粉塵污染較嚴重。因此，粉體過程中，依據流態化理論建立起來的氣力輸送，成為各類粉體在各工藝單元及設備間輸送的1常用方式。

氣力輸送是指在管道中借助空氣的能量（動能或靜壓能）使顆粒物料按指1定的路線進行連續輸送的一種運送方式。

輸送管路對于濃相氣力輸送系統，管道中吹送物料為料栓和氣栓2種分隔狀態，料栓由管道中靜壓驅動，阻力主要由物料與管道壁的摩擦力產生，因此管道的材料和粗糙度對氣力輸送系統影響較大。管道材料不同，對輸送系統的能耗影響差別較大，需要根據材料對輸送壓力損失的影響來選擇適用于本系統的輸送管路。研究表明，隨著材料摩擦因數的增大，摩擦阻力相應增大，要求系統提供的輸送壓力就越高，管道磨損和輸送過程中的能耗損失也越大，在同等條件下的輸送距離也將受到限制  。

設計氣力輸送系統時，堆積密度的數據對確定以下一些重要參數是必不可少的,這包括：從給料機得到的大致排料量；已知容積的供料或下料倉中大致的散料質量；要求貯存一定質量散料的料斗或料倉的大致容積。

可壓縮性，堆積密度可以看作是散料堆積狀態(即從松散到壓實) 的函數,因而也是透氣性的函數。特別對高濃度低速度的氣力輸送,散料的可壓縮性和透氣性決定了散料存氣的難易程度,以及流過移動料床或料栓的氣體怎樣對散料起作用。