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超市自動售貨機冷凝器供應商制冷系統

液體制冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之后，汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的制冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環制冷的目的。這樣，制冷劑在系統中經過蒸發、壓縮、冷凝、節流四個基本過程完成一個制冷循環。氣體狀態的制冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷劑進入冷凝器時幾乎為100%的蒸氣，而當其離開冷凝器時并非為100%的液體，因為僅有一定量的熱能在給定時間內南冷凝器排出。

超市自動售貨機冷凝器供應商按流體的相態分類

按冷凝器中流體的相態分類，可將冷凝器分為氣一液冷凝器、液一液冷凝器、氣一氣冷凝器三類。

  ①氣一液冷凝器大部分的氣一液冷凝器大多都是管翅式緊湊冷凝器，液體走管內。 散熱器是目前氣液冷凝器的主要形式，用空氣冷卻發動機夾套內的水。例子如飛行器的空氣冷卻器、空調壓縮機、冷凝器和蒸發器的中間冷卻器和后冷卻器。 通常，液體泵出后在管內流動，管子有很高的對流傳熱膜系數，空氣以錯流的方式流過管 子，空氣側的傳熱膜系數比液體側的要低。與發動機的冷卻液散熱器相比較，冷凝器承受的壓力比發動機的冷卻液散熱器高。一般在管外增加翅片來強化傳熱。

  ②液一液冷凝器 大部分的液一液冷凝器都是管殼式的，板式的相對較少。兩種液體都 被泵送流經冷凝器，所以冷凝的基本模式是強制對流。液體的密度相對較高，因此有很高的傳熱率，一般不用翅片或其他裝置來強化傳熱。

  ③氣一氣冷凝器 這種冷凝器用在尾氣一空氣預熱同流冷凝器、旋轉式再生器、中間冷卻器和或后冷卻器中，冷卻一些落地式的柴油動力裝置、柴油機火車機車以及低溫氣體液化系統中的高負荷發動機入口的空氣。

超市自動售貨機冷凝器供應商翅片銅管簡介

　隨著中央空調在生產和生活中的廣泛應用，對中央空調中的重要傳熱元件—翅片管的研究也就顯得越來越重要.目前，中央空調中應用得為廣泛的翅片管為內外翅片紫銅管.這種管子雖然傳熱性能比較好，但消耗銅也多，導致生產成本的增加.因此，對翅片管生產的研究將圍繞著如何有效節約銅金屬的使用來展開，從而終達到既提高中央空調工作效率、又降低生產成本、為國家節約貴重資源的三重目的