鋰電池破碎設備廠家承諾守信

破碎處理鋰離子電池的工藝設備，簡化了廢舊鋰離子電池中正負極材料的傳統回收處理工藝，不需要加入任何化學藥劑，無需考慮新增的污染物問題，提供一整套鋰電池破碎設備處理工藝設備流程線，實現廢舊鋰離子電池的可持續發展，因此分離回收廢舊鋰離子電池中正負極片金屬利用是前景可觀。具體鋰電池破碎設備工藝如下；

放電：在車間內設立放電設施，將廢舊鋰電池中的電量釋放，并將放電后的電池攤晾自然干燥。

拆解，通過人工和機器的結合方式將廢舊鋰電池拆解，將拆解后的外殼，鋁箔，銅極片等按材質分離。

粉碎：將拆解后用于后續加工的含有金屬的電池材料進行粉碎處理，粉碎設施帶有收塵裝置，對外界無污染。

分離：將粉碎后的電池材料極片和黑粉進行分離，將銅鋁箔金屬與黑粉分離，達到99.8%的純凈度。

廢棄圓柱鋰電池的處理所采用的方法是物理分離法，采用特性設備生產線通過撕碎、破碎、粉碎、風選、分選的方式實現對鋰離子鋰電池中的金屬物質，隔膜紙的分離，能夠讓幾十億廢鋰電池環保處理技術效果見成效，現有設備工藝處理方法中對銅、鋁可進行再次分離，整體廢舊鋰電池破碎回收設備可分為整塊鋰電池分離設備線，以及鋰電池正負極片分離工藝線，其兩者生產線可貫通連接共用，也可單套分別應用。

廢棄的鋰電池若不進行處理一來會浪費大量的重金屬導致重金屬污染，二來其電解質溶液會污染土壤和水體。通常，廢棄鋰離子電池含鈷、鋰、鎳的比例分別為5%--15%、2%--7%、0.5%--2%，還含有Cu、Al、Fe等金屬元素，有數據顯示，如果廢鋰電池能得到比較好的回收，每年可回收鈷240噸，只這一項就價值很高。

我國的鋰電池的市場規模也越來越大，越來越多鋰電池正極材料的生產，也意味著越來越多的鋰電池廢棄物的產生。

鋰電池回收設備廠家推測，動力電池的報廢量累計約為2萬--4萬噸，到2020年前后，我國純電動乘用車和混合動力乘用車的電池累計報廢量，將達到15萬噸，達到17萬噸左右的規模，可見廢鋰電池的回收再利用有廣闊的市場。