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多功能架橋機來發揮它更大作用

打破原有思路，改進設計,根據以前的模式，架橋機多采用導梁結構，采用多角鋼拼接，每個零件都要保持相互支撐，增加其牢固性，生產現在比較需要的架橋機。提高架橋工作效率，增加安全功能。

技術人員考慮了整體設計，具有整體結構更良好的架設，來完成安裝零件更具有省時省力，讓拼接工作更順利進行。

一些模塊化設計，讓功能更集中，使應用在不同橋墩上都能發揮他的作用，多功能性是它的優點，實現輕型化、小型化和智能化。

在實際工作中，要向科技要效率，主要體現節能上，耗電量大幅度降低，采用的卷揚機更靈活。

雙導梁結構是目前*多的，主要在翼緣上行走，這個過程中要緩慢進行，由于每個機構都比較復雜性，考慮后期的維修，要好好拆卸工作，方便更換一些易損件。

　　架梁工作人員應熟悉架橋機的結構、性能、操作規程和機電設備狀況，結合設計文件和橋梁結構特性，確定合理的方案和周密的組織，按照本規程的規定作業。為統一鐵路架橋機架梁的技術要求、作業程序和安全措施，確保安全地實施，制定本規程。在標準軌距鐵路線上使用懸臂式架橋機、單梁式架橋機、雙梁式架橋機和鋪架機架梁施工作業。架設T梁開始，用兩臺門式起重機從“T梁堆放場”吊移到上橋鋼導梁上的軌道平車上，卷揚機牽引至拐腳龍門架下，準備架設就位。

架橋機的功能和特點介紹

架橋機是采用標準件組裝而成的，由于所有部件都能任意地組合在一起，因此軌道走向能夠根據客戶車間的建筑情況靈活布置，以滿足生產加工中特定產品和工作位置的特殊要求，來完成物料的線性空中輸送。

值得一提的是架橋機的走向布局，不管是簡單的手動控制的直線軌道，還是具有大量分支的、半自動的和全自動化控制的環形軌道，都能實現并靈活變換。