惠城區舊小區加裝電梯 審批多久信賴推薦

專業加裝

建議出臺“套餐”指引

市傅健表示，希望政府能提供一系列“套餐”指引。“如果僅僅通過業主自身解決，很多前期工作是很難推進的。而且負責的業主要有精力、有時間，還要有錢。業主可以為主，但是希望政府能夠提供一個推動力。”傅健表示，大家在摸索的時候，希望政府能夠把一些成功案例、模式、好的電梯公司整合形成一個“套餐”指引。

“通過一些‘套餐’供市民選擇，能夠讓市民對號入座，降低市民的操作難度。”傅健談到，例如事前打通瓶頸，建立居民協商溝通機制；事中公開政策，簡化流程，提供格式范本并給予專業技術指導等；事后在維修管理上，提供好的接管模式和辦法供市民選擇。

致公黨江門市委會的譚敏清也提到，找一個牽頭人是一件很重要的事，因為他要負責發動和辦理各類手續等工作。“要充分調動業主或居民小組的積極性，產生合適的牽頭人。”譚敏清說。

此外，也有代表提出，前期征詢業主意見時，因為有時大部分業主無法找到聯系方式，希望政府能給予業主授權（委托證明）第三方公司去社區或者物業拿到業主聯系方式的權限。

廣州老舊小區加裝電梯數量居全國各大城市首位

   各部門統籌部署加裝工作    據規劃部門統計，截至9月底，廣州加裝電梯規劃審批已達6153宗，建成投入使用共3781臺，惠及居民70萬余人。其中，2019年規劃審批1692宗，建成投入使用共1269臺，同比往年同期，審批數量和建成數量都提升了近一倍。全市審批總數和建成總數繼續保持全國各大城市首位。

既有住宅加裝電梯是涉及眾多職能部門的長鏈條工作，如何在市級層面上加強協調？廣州為此建立了由分管副市長任總召集人的市老舊小區住宅加裝電梯工作聯席會議制度，市規劃資源、住建、市場監管等市直部門分管負責同志任召集人，有關市直部門為成員單位，統籌部署全市老舊小區住宅加裝電梯工作，協調解決實際工作中出現的重大、疑難、共性問題。

據悉，市加裝電梯領導小組辦公室設在市規劃和自然資源局。各區將成立老舊小區住宅加裝電梯工作辦公室，在市層面統籌下，負責本轄區老舊小區住宅加裝電梯實際情況摸查工作，制定年度任務分解表、年度工作計劃、實施計劃，指導、監督鎮（街）開展老舊小區住宅加裝電梯工作，及時解決工作中遇到的問題、困難，向上級反映居民群眾的意見。

關于舊樓加建電梯政策，加建電梯好處多支持舊樓加裝電梯

4月14日召開的會議提出，今年各地計劃改造城鎮老舊小區3.9萬個，涉及居民近700萬戶，比去年增加一倍，重點是2000年底前建成的住宅區。建立政府與居民、社會力量合理共擔改造資金的機制，中央財政給予補助，地方政府專項債給予傾斜，鼓勵社會資本參與改造運營。

   4月14日國常會之后，老舊小區專項債密集增加：截至5月19日，根據WIND數據，內蒙古、寧夏、山東、廣東、山西5省份25個老舊小區項目通過專項債融資26億，其中廣東省共13個項目，占比超過一半。21世紀經濟報道記者注意到，各地采取了多種方式，從政策、金融等各個角度，加快老舊小區改造落地。在舊改難題資金來源方面，一些地方開始采取配套融資、債貸組合的模式。近期發行的山東省聊城市東昌府區老舊小區改造項目，該項目總投資1.63億，主要改造64個老舊小區，總改造戶數為5988戶。值得注意的是，其1.63億的總投資中，自有資金0.63億作資本金，并發行專項債融資0.8億，申請銀行0.2億。

   改造流程方面，也有地方作出嘗試。5月18日，北京市印發《北京市老舊小區綜合整治工作手冊》稱，既有多層住宅加裝電梯的意向及初步方案應當充分聽取擬加裝電梯范圍內全體業主的意見，并經專有部分占該單元住宅總建筑面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意，且其他業主不持反對意見。這也意味著，當雙三分之二業主同意且其他業主不持反對意見，就可加裝電梯。