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廣州帝能智能充電樁——66物聯智小區電瓶車充電站

買了新能源電動汽車，物業卻不允許在小區安裝充電樁，已成為不少小區業主的普遍困擾。為啥這么難？記者調查發現：小區電網容量、消防安全顧慮、公共區域產權三大問題，讓物業管理方們對私人充電樁慎之又慎。66物聯智小區電瓶車充電站

我家小區屬于老舊小區，當年建設時就沒考慮會有汽車充電樁這類大功率、大規模用電設備，物業說以小區現有的電力設備、條件，建不了充電樁，只能自己想辦法。”劉然說，他只好去附近商場的地下停車庫找充電樁，但每次去都有不少車輛在排隊等待充電，等候時間少則幾十分鐘，多則一個多小時。66物聯智小區電瓶車充電站

即使硬件條件允許，物業也不一定愿意配合 ，原因是安裝充電樁會增加小區電路的用電負荷，造成安全隱患。大部分人都會卡在物業蓋章同意這一步——幫你裝？既沒有好處、還要承擔管理風險，除非小區前期已預留此業務，大部分物業都會踢皮球。這時候如何與物業溝通周旋就十分重要了，備齊相關材料（車位產權證明、充電樁廠家產品認證、經營許可、產權單位安全責任書、當地小區充電樁推行辦法等等），動之以情、曉之以理，軟硬兼施。實在不行，可以考慮請求居委會、房屋管理局介入協調。 66物聯智小區電瓶車充電站

實地安裝

當第四步的申請通過后，電力公司的工程師會通知充電樁公司一個安裝時間，到時，物業電工、充電樁公司、電力公司和業主都會在現場，多方一起溝通電表安裝位置與電線布置路徑，并敲定終施工方案。

這個步驟，工程師會主要考慮施工難度，而物業更在意外表美觀與安全性，而車主則是更關心施工成本，此時可以相互溝通，盡量給出一個多方都滿意的方案。 66物聯智小區電瓶車充電站

公共充電基礎設施運行情況

公共充電基礎設施增速放緩：截至2018年9月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺，其中交流充電樁18.3萬臺、直流充電樁10.1萬臺、交直流一體充電樁0.1萬臺。66物聯智小區電瓶車充電站

從2017年11月到2018年10月，月均新增公共類充電樁約7504臺，2018年10月同比增長46.3%;2016年1月至2018年4月，月均新增公共充電基礎設施7600臺;2018年4月后，月均新增公共充電基礎設施3760臺。66物聯智小區電瓶車充電站