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              濱州汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)公司咨詢(xún)客服「多圖」

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              發(fā)布時(shí)間:2020-08-07 06:12  






              便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的技術(shù)參數(shù)

                    便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀是把一個(gè)高于正常工作的電壓加在被測(cè)設(shè)備的絕緣體上,持續(xù)一段規(guī)定的時(shí)間,加在上面的電壓就只會(huì)產(chǎn)生很小的漏電流,則絕緣性較好。程控電源模塊、信號(hào)采集調(diào)理模塊和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)三個(gè)模塊組成測(cè)試系統(tǒng)。2、控制系統(tǒng) 汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)常見(jiàn)的位置控制信號(hào)有舉升器升降控制或滾筒鎖定控制、電磁閥控制、飛輪控制、車(chē)輛檢測(cè)燈控制、手動(dòng)或自動(dòng)控制等信號(hào)。下面主要為大家講解關(guān)于其技術(shù)參數(shù)。

                1、充電電源:AC220V50Hz。

                2、靜態(tài)功耗:500MW。

                3、制動(dòng)初速:分辨率:0.01km/h;測(cè)試范圍:0-99.99km/h。

                4、制動(dòng)距離:分辨率:0.01m;測(cè)試范圍:0-99.99m。

                5、制動(dòng)總時(shí)間:分辨率:0.01s;測(cè)試范圍:0-99.99s。

                6、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間:分辨率:0.01s;測(cè)試范圍:0-99.99s。

                7、充分發(fā)出的平均減速度:分辨率:0.01m/s2。

                8、示值重復(fù)性誤差:不超過(guò)基本誤差限絕dui值的1/2。

                9、鑒別力閾:不超過(guò)0.05 m/s2。

                10、零位漂移:不超過(guò)±0.05 m/s2。

                11、外形尺寸:230mm×150mm×80mm。

                12、重量:650g。




              汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)公司

                    手剎和腳剎一樣在車(chē)輛的日常使用中發(fā)揮著重要的作用,而且使用頻率很高。但隨著使用時(shí)間的增加,手剎的磨損也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重,所以日常的手剎檢測(cè)很重要。首先,把汽車(chē)開(kāi)到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上。然后,踩住剎車(chē),掛空擋(如果是自動(dòng)擋則掛在N擋)。接著,將手剎手柄拉到確定的工作點(diǎn)位置。配備RS232(串口)、USB通訊接口,可在電腦端控制測(cè)試并獲取透光率數(shù)據(jù)10。后,慢慢松開(kāi)剎車(chē)踏板。反映:如果汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng),就說(shuō)明手剎的效能良好。注意:由于制動(dòng)器內(nèi)存在間隙,有時(shí)在松開(kāi)踏板后,汽車(chē)會(huì)輕微滑動(dòng),然后才停住,只要這個(gè)滑動(dòng)的距離小,手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應(yīng)該各做一次。為了避免汽車(chē)斜坡起步時(shí)發(fā)生滑動(dòng),除了制動(dòng)效能外,還應(yīng)該檢查手剎的靈敏度,在沒(méi)有坡度的路面上慢速行駛,緩緩地提拉手剎手柄,感覺(jué)一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。注意:這種檢查方法會(huì)使手剎機(jī)構(gòu)磨損,所以檢查的次數(shù)不宜太多。


                    采用平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)汽車(chē)制動(dòng)性能屬于動(dòng)態(tài)檢測(cè),能夠反映出汽車(chē)行駛過(guò)程中偏移的制動(dòng)效果,而采用反力式滾筒制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)汽車(chē)制動(dòng)性能屬于靜態(tài)檢測(cè),汽車(chē)前軸作用于滾筒的壓力基本上等于汽車(chē)前軸軸荷,無(wú)法體現(xiàn)制動(dòng)時(shí)慣性力的作用,難以測(cè)出da制動(dòng)力。因此GB 7258-2012規(guī)定,檢測(cè)9座以下前驅(qū)乘用車(chē)制動(dòng)性能更適合采用平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)。關(guān)于便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的相關(guān)知識(shí)就先介紹到這里了,以上的內(nèi)容或許大家理解起來(lái)有點(diǎn)困難。另外,平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占地面積少,施工難度低,操作簡(jiǎn)單,檢測(cè)時(shí)間快,并且可以檢測(cè)四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。



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