上海到深圳保安機(jī)場(chǎng)空運(yùn)-航空快遞公司-虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部(圖)

從快遞小哥到貨運(yùn)機(jī)長(zhǎng)

—— 順豐航空人才培養(yǎng)側(cè)記

趙立杰通過(guò)“豐翼行動(dòng)”從快遞員成功轉(zhuǎn)型成為飛行員。

隨著電商的快速發(fā)展，現(xiàn)代社會(huì)每天都有上億件包裹被寄出。這些包裹被打包、運(yùn)輸，最后送達(dá)客戶手中，這個(gè)過(guò)程被稱為“物流”。在當(dāng)下的中國(guó)，物流行業(yè)被業(yè)界稱為“第三利潤(rùn)源”，被媒體稱為“21世紀(jì)行業(yè)”。

航空物流能帶給人們便捷高效的服務(wù)，其背后有一個(gè)龐大且復(fù)雜的保障系統(tǒng)。順豐航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱“順豐航空”）在物流行業(yè)有著廣泛的影響，其發(fā)展自然備受矚目。在順豐航空，有快遞小哥已經(jīng)成長(zhǎng)為貨運(yùn)機(jī)長(zhǎng)。同一個(gè)人，從騎著時(shí)速幾十公里的電動(dòng)車送快件到開(kāi)著時(shí)速幾百公里的波音757飛機(jī)送快件，從每天流轉(zhuǎn)派送幾十個(gè)快件到一次飛行運(yùn)輸超過(guò)20噸快件，上海到天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)-航空托運(yùn)當(dāng)天件，是什么樣的企業(yè)文化為人才發(fā)展提供了這么多可能性？帶著這一疑問(wèn)，記者走進(jìn)了順豐航空。

全國(guó)機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一熱線021-51079882東航物流的四個(gè)投資者都是各自領(lǐng)域非常的企業(yè)；四家企業(yè)分別有不同特點(diǎn)，這些特點(diǎn)能夠與東航物流的發(fā)展相匹配，能夠與東航物生優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的效應(yīng)；同時(shí)還能夠與東航物生戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)。四家公司分別涉及第三方物流解決方案、快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)服務(wù)商、金融、物流地產(chǎn)等多個(gè)方面，對(duì)于東航物流今后的發(fā)展有很大的助力。在這三大戰(zhàn)略合作伙伴中，普洛斯與德邦無(wú)疑與東航物流現(xiàn)有業(yè)務(wù)匹配度。德邦物流董事長(zhǎng)崔維星表示，東航物流和德邦的互補(bǔ)性非常強(qiáng)，“東航飛機(jī)多，我們是車多人多。”據(jù)悉，東航物流現(xiàn)擁有9架全貨機(jī)，全國(guó)機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一熱線021-51079882同時(shí)擁有全球第三的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)—浦東機(jī)場(chǎng)的貨站以及東方航空572架客機(jī)腹艙代理權(quán)，而德邦物流目前已經(jīng)有超過(guò)12萬(wàn)的員工數(shù)，在地面配送方面，組織貨源方面，網(wǎng)絡(luò)拓展方面都能夠與東航物生協(xié)同效應(yīng)。“我們會(huì)把東航物流的腹艙資源利用好。高效利用腹艙之前有很多成功的案例，比如DHL，我們都在積極研究，我們會(huì)全力與東航適應(yīng)好。”崔維星稱。全國(guó)機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一熱線021-51079882作為另一投資方代表，普洛斯中國(guó)區(qū)首席戰(zhàn)略官東方浩表示，在中國(guó)機(jī)場(chǎng)里，東航的機(jī)場(chǎng)資源無(wú)疑是稀缺與珍貴的，并且東航物流有一張非常好的跨境的航空網(wǎng)絡(luò)。
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航空公司間合作方式主要有產(chǎn)權(quán)式聯(lián)合、契約式聯(lián)營(yíng)等，下文重點(diǎn)闡述契約式聯(lián)營(yíng)模式。契約式聯(lián)營(yíng)(JV)是指通過(guò)簽訂聯(lián)合協(xié)議，整合雙方產(chǎn)品、航線網(wǎng)絡(luò)、地面保障、IT支持等多方面資源，建立合作共享運(yùn)營(yíng)機(jī)制的一種聯(lián)營(yíng)模式。2014年12月，漢莎貨運(yùn)和全日空貨運(yùn)在日本到歐洲的航線上推行了貨運(yùn)契約式聯(lián)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)兩個(gè)多月，承運(yùn)票數(shù)比各自單獨(dú)操作多了250票。通過(guò)聯(lián)營(yíng)，漢莎貨運(yùn)能迅速拓展網(wǎng)絡(luò)覆蓋，增強(qiáng)亞太地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力;而全日空貨運(yùn)在特定航線上建立契約式聯(lián)營(yíng)可以增強(qiáng)遠(yuǎn)程運(yùn)力，抓住市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，提高服務(wù)水平，還可以深入掌握貨運(yùn)契約式聯(lián)營(yíng)的總體框架、操作流程等，為下一步與其他航空公司建立貨運(yùn)契約式聯(lián)營(yíng)創(chuàng)造了可能。
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