全數字汽車衡-150噸數字地磅-興四方

    關于稱重系統的技術規范有哪些？下面電子汽車衡廠家的小編告訴您。

    靜態汽車衡稱重系統稱重方式：對于進入稱量區的車輛以整車靜止稱量的方式確定車輛總質量及軸型、軸數、軸重的公路車輛自動衡器系統；稱重平臺：承載車輛全部的重量，承載器必須處于水平位置、表面平整。

    動態汽車衡稱重光柵：車輛分離器用來檢測車輛進入稱量區或離開稱量區的測量裝置，由發射和接收兩部分組成，作用是判斷車輛是否完整進入稱量區。線圈：車輛進入在其區域內鋪設四邊形檢測導體內，導致線圈電感降低，以此作為檢測依據，用來完成對車輛的檢測工作。

    稱重傳感器：考慮到車輛的重力加速度和其他因素的影響，全數字汽車衡，通過把被稱載荷的重量轉換為另一種可測量或傳輸信號來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱；輪胎識別器：設置在稱重平臺前方或稱重平臺內，由一組識別傳感器通過檢測傳感器的輸出信號，判斷駛過車輛的軸型、軸數。

    稱量速度：動態稱量中按設計規定載荷通過衡器的速度，超過此速度時稱量結果可能會出現相對過大的誤差。

    軸重：由數個軸構成的組合，在軸與軸之間相互的間距有明確定義，由單個的一根軸上的所有的輪子傳遞到稱重平臺上的全部輪載荷。

電子地磅利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。當“電子地磅”安裝調試不當會有哪些影響呢？由于汽車磅(衡)安裝調試產生的影響根據具體情況可以分為以下的幾種：

1、當稱重器的安裝位置略高于動態電子地磅器時，在通過的過程中，會由于每個車輪都會受到一定的壓力，導致測量的重量增加。

2、當稱重器低于動態電子地磅器時，數字電子地磅公司，車輛在通過過程中，由于中間輪胎的承重被前后輪減輕，因此在測量時會導致測量結果較小，終為企業及國家造成直接的經濟損(如：動態公路車輛自動檢測)而一旦發生此種狀況，很有可能使司機為節省金錢，選擇通過的道路，嚴重影響收費站的日常運營狀況。

3、動態地磅的拉桿位置不具有規范性，對拉桿進行調整時，如果將拉桿調節過緊，會產生動態公路車輛自動衡器的稱重器頂死的狀況，使終的測量結果失去真實性，150噸數字地磅，但是一旦拉桿過松，則會使結果的測量誤差較大，也會產生糾紛，因此在調節拉桿時，一般保證承載器略微能動即可，并且在應用拉桿時，需要考慮當前應用環境溫度，防止由于熱脹冷縮產生的計量不準。

因此，為保證計量工作的公正性，首先需要使地磅具有極高的準確性，通過選擇適宜的工作地址以及較強應用性的衡器產品，提高計量結果的準確性，并且在日常的監管工作中，需要工作人員認真負責，60噸數字地磅，并調派**的人員，對每一臺儀器認真的檢測，對日常維護工作認真負責，使整體工作順利的進行，為運輸司機提供公正的計量。

地磅稱重單元的七個特點

1.地磅稱重單元模塊化，小型化實現了有效的蜜蜂效應

2.標準化設計的地磅稱重模塊，提高設備的通用性

3.具有交寬的車速選擇，稱量速度可達70km/h

4.多塊拼裝設計，實現了無隔離多車道同時工作

5.數據傳輸實現了數字傳輸，便于地磅稱重數據的加密和遠距離傳輸

6.優化的力學結構，降低了承載不見的自身重量

7.可進行斜坡修正，如安裝現場的地勢不平衡時可進行修正

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