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發布時間:2020-12-25 10:09  
有些車主認為進口GS潤滑油一定比國產GS潤滑油好,因此在國產車特別是新車上使用進口GS潤滑油。殊不知,這樣做往往得不償失,會有許多弊病。
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進口機油大都粘度較低,不能適應國產車對機油粘度的要求。加上國產發動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間隙較進口車大,而且大多數國產車發動機沒有裝置機油散熱器,若盲目采用進口機油,會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低,甚至達不到規定的工作壓力,不能滿足正常潤滑的需要,使發動機的磨損加劇。
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GS潤滑油挑選的時候,我們應該注意什么呢?相信很多人都不知道吧,那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們一起來看一下吧。
日常使用中,老司機們往往習慣按照粘度等級自己挑選機油。舉例來說,假設某缸內直噴渦輪增壓發動機原廠規定保養必須使用5W-30 C3以上級別的低灰分機油,如果老司機一不留神,在某東某寶買了同樣是5W-30粘度級別的低級別礦物機油
如果換了一個品牌的機油,要注意縮短次換油周期。比如原來是10000KM一換油,換另一個品牌新機油之后7000-9000KM就更換,從第二次開始恢復正常更換。這樣做相當于給新機油一個“試用期”,確保發動機有足夠的時間去適應新機油。一般來說固定一種牌子是的保養方式,因為發動機已經熟悉了機油的性能,也就是磨合適當,當然,如果原來的品牌有了新品也可以一試,因為基礎油基本不會有太大變化,還可以一定程度上提升駕駛品質。
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大家知道GS潤滑油的應用領域呢?想必很多人不是很了解吧,那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧,我們一起來看一下吧。
應用領域機油由機油泵提供動力,通過油道輸送到發動機各個摩擦副為其提供必要的潤滑,如曲軸和凸輪軸軸承。同時機油也為液壓驅動部件提供液壓來源,如:凸輪軸相位調節器VVT,液壓挺柱等。
機油還具有為零部件冷卻的作用,比如通過發動機內部的冷卻噴嘴將機油噴射到活塞底部為活塞提供冷卻,以便降低活塞的溫度,避免活塞熱負荷過大出現拉缸或爆震。
機油還有清潔作用,可以將摩擦副表面的磨損微粒帶走,避免摩擦副的損壞。
因為發動機機油長期工作在高溫環境,因此機油還要具有良好的性,一定得高溫高剪切粘度等等;為了適應車輛在寒冷地區使用,機油還要具有良好的低溫流動性。
目前的技術要求機油添加劑是低灰分的,即機油燃燒后形成的固體顆粒物少,以達到更低的顆粒物排放水平,有利于滿足國六排放法規WLTC/RDE的要求,以及延長顆粒捕集器的使用壽命。
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