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焊縫中的氣體和夾雜物對焊縫性能的影響

（1）氣體的影響。對焊縫質量影響是氮氣(N2)、氫氣(H2)、氧氣（02）。焊接時電弧區內氣體的成分、數量隨焊接方法、焊接參數、藥皮或焊劑的種類等變化。

（2）夾雜物的影響。它是指焊后殘留在焊縫金屬中的非金屬夾雜物，如氧化物、硫化物等。防止焊縫中產生夾雜物，的方法是正確地選擇焊條和焊劑，使之能更好地脫氧、脫硫等。其次是采取措施，如選用合適的焊接參數，使熔池存在的時間不要太短；其次是采取措施，如選用合適的焊接參數，使熔池存在的時間不要太短。多層焊時，要注意清除前層焊縫的熔渣；焊條角度和擺動要適當，以利焊渣排出；操作時要注意保護熔池，防止空氣的侵入。

如何選擇和高頻感應焊機配套使用的氣動傳動裝置和液壓傳動裝置？

工件采用高頻感應焊機進行焊接熱處理時，為了使操作更加機械化和智能化，很多廠家都會搭配氣動傳動裝置和液壓傳動裝置來使用。今天呢，小編給大家說說如何選擇氣動傳動裝置和液壓傳動裝置。

在生產中，主要根據出力、活塞行程、安裝方式來選用汽缸和液壓缸，注意事項如下。

1、根據外部工作力的大小，先確定活塞桿上的推力或拉力。液壓缸的出力比較穩定，但汽缸的出力隨工作速度的不同而有很大的變化，速度時，則由于受背壓等因素的影響，出力將急劇降低。通常應根據外部工作力的大小，乘以1.15-2的備用系數，來確定汽缸的內徑。要求工裝設計造型美觀，在滿足功能使用和經濟許可的條件下，使操作者在生理上、心理上感到舒展，給人以美的享受。

2、確定活塞桿的行程，即確定汽缸或液壓缸活塞所能移動的距離，行程的長短與使用場合有關，也受汽缸和液壓缸結構和加工工藝的影響，特別是采用小徑長行程汽缸和液壓缸時，要充分考慮制造的可能性。

3、要根據夾具的結構形式、運動要求來確定汽缸或液壓缸的安裝形式。

4、根據焊件的結構情況，選擇有、無緩沖性能的汽缸。對于幾何尺寸較大、板材較厚、剛性較好的焊件，由于汽缸加緊時的沖擊作用反應不太敏感，從經濟實用的角度出發，應選用無緩沖型的汽缸，反之，就要選用帶緩沖性能的汽缸。

5、盡量選用標準化的汽缸和液壓缸。目些生產廠家還推出了帶開關、帶電控閥以及二者全帶的集成式汽缸。帶開關的汽缸，缸筒外面裝有磁性開關，可調節汽缸的中間行程，使用方便；再加上產品使用電力工作，而不是，氧氣等，這對企業而言節約了大量成本。帶電磁閥的汽缸，使缸閥一體化，結構緊湊，節省汽路，維修操作方便；二者全帶的集成式汽缸，不僅具有者的功能和優點，而目結構更加緊湊。在氣動夾緊機構系統中，更便于實現自動化。

高頻感應加熱焊機常用夾緊裝置的分類

工件在采用高頻感應加熱焊機進行焊接熱處理時，為了使工件在定位件上所占有的規定位置保持不變，就要用夾緊裝置將工件夾緊，這樣才能保證工件的定位基準與夾具上的定位表面可靠接觸，防止裝焊過程中移動或變形。

夾緊裝置種類很多，有各種分類法。按原始力來源分為手動和機動兩大類。機動的又分：氣壓夾緊、液壓夾緊、氣-液聯合夾緊、電力夾緊等，此外還有用電磁和真空等作動力源的。

按夾緊裝置位置變動情況分，有攜帶式和固定式兩類。前者多為能獨立使用的手動夾緊器，其功能單一，結構簡單、輕便，用時可搬到使用地點；后者安裝在夾具體預定的位置上，而夾具體在車間的位置是固定的。

按夾緊機構分，有簡單夾緊和組合夾緊兩大類。簡單夾緊裝置將原始力轉變為夾緊力的機構只有一個，按力的傳遞與轉變方法不同又分成斜楔式、螺旋式、偏式和杠桿式等夾緊裝置；4、金屬熔煉：金、銀、銅、鐵、鋁等金屬的熔煉、粉末冶金燒結和金屬熔煉。組合夾緊裝置是由兩個或更多個簡單機構組合而成，按其組合方法不同又分成螺旋-杠桿式、螺旋-斜楔式、偏心-杠桿式、偏心-斜楔式、螺旋-斜楔-杠桿式等夾緊裝置。

夾緊裝置的種類有很多，不同的夾緊裝置適合不同的工件。因此，在選擇夾緊裝置時，我們應考慮工件規格、夾緊裝置的特點等因素，進而選擇出適合自己工件類型的夾緊裝置。