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波形護欄打樁關鍵

波形護欄打樁 ：打樁是波形梁鋼護欄施工關鍵的一個環(huán)節(jié)，它不僅能彌補上道工序放線時出現(xiàn)的不足，而且也是保證波形梁鋼護欄整體線型美觀的一個重要因素。因此，要控制打好每一根樁，從技術(shù)角度看，必須保證每根樁的水平度、垂直度以及樁的中心距、順直度。打樁的質(zhì)量。不僅與操作人員的個人技術(shù)素質(zhì)有關，而且與使用什么打樁設備也有直接的關系。三波波形護欄用料更多，防撞能力也更強，它的價格肯定要比雙波波形護欄的價格高。目前，施工隊普遍采用導桿柴油打樁機和液壓打樁機兩種設備，落錘沖擊力大，容易造成路緣石與路面裂縫，影響路的使用壽命，且樁的水平度、垂直度、中心距難以控制;而液壓打樁機造價高，操作簡單，打樁速度相對比較慢，污染比較小，機動靈活，它靠沖擊振動力緩緩打入，錘頭不離樁。定位轉(zhuǎn)卻，易于控制調(diào)節(jié)樁的水平度、垂直度和樁的中心距，可達到技術(shù)規(guī)范的要求，不需進行專門調(diào)樁。因此，我們在實際施工中淘汰了導桿式柴油打樁機，一律使用液壓打樁機。但液壓打樁機對施工人員的操作技術(shù)要求比較高，特別是液壓打樁機操作員、水平儀操作員及經(jīng)緯儀操作員三方面協(xié)調(diào)配合尤為關鍵。

波形護欄輪廓標布設原則

波形護欄輪廓標布設原則，波形護欄板上常用的輪廓標是梯形，黃白雙面或者單面黃色，單面白色的。

     為提高行車的安全性和舒適性，清晰的指示道路前方的線形是非常重要的。有天好汽車的駕駛員- -般以路面標線和護欄作為行車的指導，但在夜間，上述設施的視線課息功能將顯著下降，特別是汽車從直線段向曲線段過渡時，駕駛員的視線很難隨道路的線形急劇變化。波形梁鋼護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁：外觀質(zhì)量-熱浸鍍鋅層呈亮hui色，隨著時間的推移，由亮灰向暗灰轉(zhuǎn)變。輪廓標在夜間通過對車燈光的反射可以清晰地顯示出道路的輪廓，使駕駛員及時了解道路線形的變化，能夠有效地預防事故的發(fā)生，確保行車安全。因此，輪廓標的設置是十分必要的。

     為了保證視覺的連續(xù)性，主線應連續(xù)設置輪廓標，附著式輪廓標主線布設間距為24m(其中大中橋等路段為16m),柱式輪廓標直線段間距100m,曲線段間距50m; 匝道連續(xù)設置輪廓標，間距8m;

     輪廓標反射器(或反光膜)顏色為:沿行車方向:左側(cè)一黃色，右側(cè)一白己。

2019年五一高速免費高峰期

自駕游，全國收費公路免費

選擇自駕游的注意了!今年“五一”4天假期，全國收費公路將繼續(xù)免收小型客車通行費，具體時間統(tǒng)一確定為5月1日零時起，至5月4日24時結(jié)束。

據(jù)氣象局天氣網(wǎng)、高德地圖、中國旅游協(xié)會等聯(lián)合發(fā)布的《2019五一出行預測報告》預計，五一期間全國高速出程高峰時段是5月1日9時-12時，其中，峰值將出現(xiàn)在10-11時。(b)鍍鋅構(gòu)件表面應具有均勻完整的涂層，顏色一致，表面具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。小長假后一天5月4日14時-20時為返程高峰，峰值出現(xiàn)在16時-17時，返程整體交通壓力高于出程。

同時，文化和旅游部提醒廣大游客，“五一”假期自駕游增多，各地將迎來客流高峰，游客應提前規(guī)劃好自駕線路，可選擇錯峰出行或非熱門旅游目的地。