抗車轍劑投料機廠家聯系方式全國發貨

路祥工程設備有限公司引進德國先進的技術，研發出新一代產品。新一代抗車撤劑主要作用及原理：

   1）嵌擠作用

   2）加筋作用

   3）膠結作用

   4）變形恢復作用

加筋作用

   由于添加劑中聚合物形成的微結晶區具有相當的勁度，它在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內搭橋交聯而形成纖維加筋作用.由于聚合物纖維的存在，它在膠結料中形成網狀，加強了瀝青礦粉膠結料體系相互作用和整體性。

   添加劑微粒在施工過程中由于高溫的作用而軟化，這些微粒在碾壓過程中熱成型，相當于具有高粘附性的單一粒徑細集料填充嵌擠到了集料骨架中的空隙，增加了瀝青混合料結構的骨架作用，加強了混合料之間的相互作用力，使混合料之間更加緊密，降低了成型路面的滲透性.同時增加了瀝青混合料承受荷載的能力。在瀝青路面的主要病害中，車轍現象尤其普遍，對于路面的損害也最嚴重，大大提高路面的修復費用。

路祥工程設備有限公司引進德國先進的技術，研發出新一代產品。

新一代抗車撤劑施工工藝：

   添加抗車轍劑的瀝青混合料施工與改性瀝青混合料相同，使用常規的攤鋪機和碾壓設備。抗車轍劑的施工工藝方便簡單，可在瀝青混合料拌和過程中直接加入：

   ◆ 將礦料加熱到170～180℃時，將添加劑直接投入拌和鍋內進行干拌，拌和時間可增加2～3秒。

   ◆ 加入熱瀝青繼續攪拌，拌和時間可相對增加。

   ◆ 成品混合料的質量控制和儲存運輸按常規的混合料進行。

瀝青路面抗車轍劑采用基于“干法”工藝的改性應用。“干法”通常是指在普通瀝青混合料拌和過程中直接添加外加添加劑生產改性瀝青混合料，其突出特點是將瀝青改性劑過程和混合料拌和生產融為一道工序。

　　“干法”工藝中，RA摻量一般按照混合料質量的0.3——0.5%使用。由于瀝青路面抗車轍劑采用直接干投于混合料的工藝應用，質量控制也以混合料指標控制。基質瀝青為當地常用瀝青即可，基質瀝青應按照規范規定抽檢評定。轍劑在集料充分拌合后，加入纖維再與集料干拌，時間為10--15秒左右;纖維加入集料干拌后，即噴入瀝青進行濕拌30--40秒。開放交通溫度為80℃，在路面溫度還沒有降至氣溫時，車輛速度不能太快，層間必須使用粘層油（乳化瀝青等）粘接。使纖維與混合料充分拌合均勻，混合料總的拌和時間(干拌與濕拌)應不少于60秒。