臺州汽車件模具工廠服務為先

一些用戶在開發產品或試制新產品時，通常只關注產品研發的初始階段，而忽略與塑料模具生產單位的溝通。在初步確定產品設計方案后，提前聯系模具制造商有兩個好處:1 .它可以保證設計的產品具有良好的成形工藝，不會因為零件加工困難而改變成形設計。2.模具制造商可以提前做好設計準備，防止草率影響工期。3.要生產高質量的塑料模具，只有通過供需的密切配合，才能終降低成本，縮短周期。

不要只看價格，還要考慮質量、周期和服務方向。1.模具有很多種，大致可以分為十類。根據零件材料、理化性能、機械強度、尺寸精度、表面光潔度、使用壽命、經濟性等不同要求。選擇不同類型的模具進行成形。2.模具需要用數控機床加工，模具材料和成型工藝要求嚴格。設計和分析也應采用計算機輔助設計/計算機輔助工程/計算機輔助制造/計算機輔助制造模具技術。3.由于某些零件在成型過程中有特殊要求，模具需要采用熱流道、氣輔成型、氮氣缸等先進技術。4.制造商應具備數控、電火花、線切割機和數控仿形銑削設備、磨床、三坐標測量儀、計算機設計及相關軟件等。5、一般大型沖壓模具(如汽車覆蓋件模具)要考慮機床是否有壓邊機構，邊緣潤滑均勻，多工位漸進等。除沖壓噸位外，還應考慮沖壓次數、送料裝置、機床和模具保護裝置。6.并非每個企業都有上述模具制造方法和技術。選擇合作制造商時，必須了解其加工能力，不僅取決于硬件設備，還要結合管理水平、加工經驗和技術實力。7.對于同一套模具，不同制造商的報價有時會有很大差距。你不應該支付超過模具的價值，同時，你也不應該低于模具的成本。像你一樣，模具制造商必須在他們的業務中獲得合理的利潤。訂購一套報價低得多的模具將是麻煩的開始。用戶必須從自己的需求出發，衡量各個方面。

1.塑料產品圖紙和真實樣品的分析和消化；

A.產品的幾何形狀

B.產品尺寸、公差和設計標準

C.產品的用途和表面要求

2.注塑機型號的確定

3.空腔數量和空腔排列

A.產品數量、顏色、有無側抽芯及其處理方法

空腔布置、澆注系統設計、平衡、抽芯機構設計、嵌件和型芯設計以及水路設計。

4.分型面的確定

不影響產品的外觀，并注意分類對外觀的影響。

B.產品精度

C.這有利于模具加工，尤其是型腔加工。

有利于澆注系統、排氣系統和冷卻系統的設計

E.有利于產品脫模，保證脫模時產品保持在活動模具的一側。

F.易于安裝金屬嵌件

5.側向分型和抽芯機構的確定

6.澆注系統的設計

A.應在分型面上選擇澆口位置和尺寸，以便于模具加工和清洗(例如，如果澆道越過滑塊，請注意滑塊不能倒角的特殊情況)

澆口位置與型腔各部分之間的距離應盡可能一致，且流量應較短。

澆口位置應確保當材料流入型腔時，不會直接沖向型腔壁、型芯鑲件，焊接標記將在產品的不重要部分產生或焊接。

D.澆口位置和塑料流入方向均勻流入，有利于空腔內氣體的排出。

E.澆口位置應設置在產品易于取出的位置，且產品外觀應盡可能不受影響。

7.排氣系統設計:(頂針、插件、排氣、特殊排氣)

8.冷卻系統的設計；

A.冷卻系統的布置和冷卻系統的特定形式

B.確定冷卻系統的具體位置和尺寸

C.冷卻關鍵零件，如移動模型芯或鑲塊

D.冷卻側滑塊和側芯

E.冷卻元件和密封結構的設計

9.彈射系統的設計

產品的噴射形式可分為機械噴射、液壓噴射和氣動噴射。

機械頂出:推桿、推管、推板、推塊和復合頂出

注塑模具是在成型過程中賦予塑料形狀和尺寸的部件。盡管由于塑料的種類和性能、塑料產品的形狀和結構以及注射機器的類型，模具的結構可能有很大的不同，但基本結構是相同的。模具主要由三部分組成:澆注系統、成型部分和結構部分。其中，澆注系統和成型零件是與塑料直接接觸并隨塑料和產品變化的零件。它們是塑料模具中復雜多變的零件，要求高加工光潔度和精度。

澆注系統是指塑料從噴嘴進入型腔之前的流道部件，包括主流道、冷料腔、分流道、澆口等。成型零件是指形成產品形狀的各種零件，包括動模、定模和型腔、型芯、成型桿、排氣口等。

排氣口

它是在模具中打開的槽形空氣出口，用于排出原始氣體和由熔融材料引入的氣體。當熔融材料被注射到模腔中時，初儲存在模腔中的空氣和由熔體引入的氣體必須通過材料流末端的排氣口排出到模具外部，否則，產品將會有氣孔、焊接不良、模具填充不滿意，甚至儲存的空氣也會由于壓縮產生的高溫而燃燒產品。通常，排氣孔可以設置在型腔中熔體流動的末端或塑料模具的分型面上。在后者中，在陰模的一側形成深度為0.03-0.2毫米、寬度為1.5-6毫米的淺槽。在注射過程中，不會有太多的熔融材料從排氣孔中泄漏出來，因為熔融材料會在排氣孔中冷卻并凝固，從而堵塞通道。排氣口的打開位置不得面向操作者，以防止熔融材料的意外排放傷人。此外，還可以利用頂桿與頂出孔之間的配合間隙、頂出塊與脫模板和型芯之間的配合間隙等排出空氣。