輕小型柔性單軌起重機(jī)供貨商給您好的建議「多圖」

KBK軌道懸掛電動(dòng)葫蘆

●葫蘆吊環(huán)的安裝位置必須保證葫蘆電源接線進(jìn)口對(duì)著供電方向。

●將環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的吊環(huán)與小車承載銷軸連接后用彈性圓柱銷固定。

●確保彈性銷的銷口向外，否則會(huì)導(dǎo)致磨損。在重新拆裝葫蘆時(shí)，需更換新的彈性銷。

●其它有關(guān)裝配、安裝、投入使用、操作和維護(hù)保養(yǎng)，請(qǐng)參見環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的使用手冊(cè)。

隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，汽車產(chǎn)品的生命周期逐漸縮短。汽車行業(yè)過去采用的大批量單車種專用線的生產(chǎn)模式已無法適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展的要求，因此多品種的柔性化生產(chǎn)方式越來越多地應(yīng)用在汽車生產(chǎn)中，尤其對(duì)于汽車焊裝生產(chǎn)這一復(fù)雜的專業(yè)化制造過程來說尤其重要。現(xiàn)象：帶臂外伸時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)油門超過2000r/min，伸縮臂內(nèi)異響，吊臂有一定顫動(dòng)。

50年前德馬格研發(fā)制造的KBK柔性組合式懸掛起重機(jī)徹底顛覆了世界對(duì)產(chǎn)線物料輸送設(shè)備的固有觀念，其標(biāo)準(zhǔn)化柔性化的設(shè)計(jì)，合理的改善了廠房的空間利用率，并有效提高了產(chǎn)線生產(chǎn)效率，將流水線生產(chǎn)帶入了一個(gè)全新的時(shí)代。KBK柔性組合式懸掛起重機(jī)的出現(xiàn)也恰恰迎合了柔性化生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，其采用德國進(jìn)口的柔性高錳鋼作為軌道材料，多次加工成型無變形，自身軌道可進(jìn)行水平調(diào)節(jié)，安全可靠，德馬格憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)，系統(tǒng)的方案以及精準(zhǔn)的安裝，在業(yè)內(nèi)廣受好評(píng)。德馬格KBK柔性組合式懸掛起DC系列環(huán)鏈葫蘆組合而成的物料運(yùn)輸系統(tǒng)，匹配性及運(yùn)行穩(wěn)定性極高，徹底實(shí)現(xiàn)了汽車生產(chǎn)線物料運(yùn)輸順暢，定位精準(zhǔn)，工作強(qiáng)度下降的要求。4)分別驅(qū)動(dòng)的KBK起重機(jī)兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致，停車時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住，另一個(gè)還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

KBK起重機(jī)吊物脫鉤墜落事故既有人為的原因又有物的因素，接下來就讓我們來看看具體的分析吧!

　　1.KBK起重機(jī)的不安全狀態(tài)

　　首先是KBK起重機(jī)設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來的風(fēng)險(xiǎn),如過載保護(hù)失靈、平衡輪軸強(qiáng)度不夠、無防zhi脫鉤裝置、吊具索具選用不合理等;其次是制造缺陷和安裝缺陷等,諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量不好,使帶有隱患的設(shè)備投入使用.而大量的問題存在于使用環(huán)節(jié),例如,不及時(shí)更換報(bào)廢零件、缺乏必要的安全防護(hù)、保養(yǎng)不良帶病運(yùn)轉(zhuǎn),以至造成運(yùn)動(dòng)失控、零件或結(jié)構(gòu)破壞,不定期進(jìn)行安全性能檢驗(yàn)等.總之,設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和檢驗(yàn)等任何環(huán)節(jié)的缺陷都可能帶來吊鉤吊物墜落的嚴(yán)重后果.起重機(jī)的本質(zhì)(設(shè)計(jì)、制造、安裝)安全是保證起重作業(yè)安全的基本條件。KBK軌道使用帶有萬向接頭的六角套筒扳手特別適用于這個(gè)螺栓連接。

　　2.人的不安全行為

　　人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響,其表現(xiàn)為操作技能不熟練,缺少必要的安全教育和培訓(xùn);非司機(jī)操作,無證上崗;違規(guī)蠻干,不良操作習(xí)慣;判斷操作失誤,指揮信號(hào)不明確,起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于'三高區(qū)'等.總之,安全意識(shí)差和操作技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。四、當(dāng)KBK起重機(jī)的主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)不應(yīng)當(dāng)再修復(fù),應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

　　3.環(huán)境因素

　　超過安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境,比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風(fēng)天、照明不良等環(huán)境下從事起重作業(yè),將分散注意力,直接影響作業(yè)人員的反應(yīng)能力、技術(shù)發(fā)揮的穩(wěn)定性,使誤操作、違規(guī)作業(yè)的機(jī)會(huì)增多,導(dǎo)致事故的發(fā)生.另外,不良的作業(yè)環(huán)境還會(huì)造成KBK起重機(jī)系統(tǒng)本身功能的降低甚至加速零部(構(gòu))件的失效,成為不安全因素之一.

　　4.安全管理缺陷

　　管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)水平;對(duì)KBK起重機(jī)的管理、檢查和定期安全性能檢驗(yàn)的實(shí)施;對(duì)相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn);起重作業(yè)人員專項(xiàng)培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和違規(guī)獎(jiǎng)罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案,對(duì)起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗(yàn)缺乏有效監(jiān)控與管理等.安全管理上的任何疏忽和不到位,是起重事故的重要原因之一.