揚(yáng)州二手電動(dòng)巡邏車(chē)來(lái)電咨詢(xún)「凱特能源」

冬季電動(dòng)巡邏車(chē)結(jié)冰如何迅速解凍？　　這幾天惡劣雨雪天氣雖然結(jié)束，但是氣溫仍然較低，室外仍然在結(jié)冰中。而停放在室外的電動(dòng)巡邏車(chē)一不小心就可能被凍住，而我們?nèi)绾谓鉀Q車(chē)上結(jié)冰問(wèn)題呢。

　　常常發(fā)生在擋風(fēng)玻璃上雨刷器凍住該怎么辦，有的人為了能讓電動(dòng)巡邏車(chē)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，而直接用手將凍住的雨刷器掰開(kāi)，這樣很容易弄壞雨刷器。還有的人直接開(kāi)始澆熱水從而導(dǎo)致雨刷器直接變形。充氣過(guò)多或不足除威脅安全外，還會(huì)使磨損不均勻，使您的行駛更不穩(wěn)定，更容易因?yàn)檫^(guò)熱而損傷。其實(shí)在我們提前了解氣溫過(guò)了零下，我們可以做好防凍措施，我們可以提前用酒精為電動(dòng)巡邏車(chē)雨刷器擦拭，酒精可以防止雨刷器凍在玻璃上了。

而反觀鎳鈷鋁（NCA）三元電池（特斯拉采用），當(dāng)前18650電池能量密度是245wh/kg,未來(lái)在model 3上使用的20700電池要把能量密度做到300wh/kg以上。

國(guó)內(nèi)很多產(chǎn)商選擇鎳鈷錳（NCM）三元鋰電池技術(shù)路線，它的理論能量密度上線是280wh/kg，無(wú)人機(jī)身上的鋰電池就是使用的這種鋰電池，當(dāng)前80%的無(wú)人機(jī)鋰電池由廣東的廠商供應(yīng)。

我看了一下參數(shù)，當(dāng)先規(guī)模化生產(chǎn)后的鎳鈷錳鋰電池的能量密度可以做到190wh/kg的水平，距離理論密度上限還有較大距離，還有較大提升空間。

去年全球鈷產(chǎn)量9.8萬(wàn)噸，其中40%用于鋰電池，消耗量并不算非常大。而且鈷資源依然處于供過(guò)于求的狀態(tài)，當(dāng)前20萬(wàn)/噸的價(jià)格處于歷史的低位。

去年鋰電池產(chǎn)業(yè)的火爆也沒(méi)有帶動(dòng)鈷資源的飆漲，多種因素導(dǎo)致當(dāng)前鐵鋰電池的成本要高于三元電池。

但我們要以動(dòng)態(tài)的眼光看待二者的成本對(duì)比，要認(rèn)識(shí)到，在碳suan鋰價(jià)格大漲之前，磷酸鐵鋰的成本是略低于三元電池的。

反過(guò)來(lái)思考，如果明年“鈷”資源供不應(yīng)求，也出現(xiàn)類(lèi)似于碳suan鋰一樣的4倍甚至5倍的飆漲，那么三元電池的成本也就水漲船高。

總之，兩種技術(shù)路線的成本不分伯仲，具體到某一時(shí)間點(diǎn)，和上游原材料價(jià)格有很大關(guān)系。