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開松機鎖緊機構搖

開松機鎖緊機構搖架的鎖緊機構是為解決"加壓"和"卸壓"這一對矛盾服務的。開松機生產上對鎖緊機構的要求是：加壓時要保證正確的加壓位置，卸E后搖架能掀起到便于保全保養操作的位置，并予以"定位飛加壓與卸壓均須操作方便、省力；盡量減小搖架后部只寸，便于換粗紗和清潔工作。各種怪架的主要差別，在于鎖緊機構和囪此而決定的外形。開松機鎖緊機構的型式雖然變化繁多，但其機構原理都屬于四運抨機構。現對1'F18-115型反YJ-OO型搖架的鎖緊機構進行分析如下。由此可知，在降弧作用的這~階段中，凸輪的回轉運動實質上是來源于擺臂轉子的推動力矩。

(1)TF18-115型搖架鎖緊機構I1'1118-115型搖架機構如圖5-7所示，其鎖緊機構是四連桿機構的變型。圖5-8為鎖緊機構的原理。四連桿的桿件是挺架體AB籽，手柄BC桿，CD桿和圈定籽AD所組成。桿CD是由撥子C、D組成，滾子C套在孚柄銷鋪上，滾子D套在鎖緊片銷軸上，滾子對銷軸都是轉動配合，抨CD的長度即等于滾子C與D兩者半徑之和，手柄BC桿的速度瞬心O是/1B、CD兩桿延長線的交點。計算的條件是s平紋組織，開口轉子動程40毫米，開口角120°，閉口角120°，即總運動角=120° 120°=240°，按正置直動從動桿的凸輪來計算，將時間等分為24等分，相當于凸輪上每隔5。

由圖5-8可以看出，在加壓狀態時，AO在BC延線的異側，在羅拉反作用力作用下，搖架體AB抒有以銷軸A為中心，按ωAB方向運動的趨勢，由于B點的運動牽連，Be桿上的C點將有以ρ點為回轉中心按ωCD方向運動的趨勢，從而決定了He桿以瞬心ο為中心作ωBO方向的平面運動，ω-to和ωHC方向相反，結果使搖架體/l.B和手柄BC相互對待而鎖緊，實現羅拉加壓。卸壓時掀起手柄，在越過BC桿和CD桿重合的死點后，BC桿的速度瞬心O自BC軒的上方移向下方，即AD在BC延線的同側，促使手柄Be桿與搖架體AB兩者回轉方向相同，目11ωAB與ωBO同向，使原鎖緊加壓狀態解體而卸壓。實際上桿已。只有在兩個滾子C、D互相緊E的情況下，才能構成四連桿機構的一個桿件，而這種情況只有在加壓狀態下才能出現，當掀起手柄越過死點后，滾子C、D之間不再存在約束，各構件不再成為四連桿機構，所以稱其為四逐籽變型。這種鎖緊機構在卸壓時，搖架體和孚柄的運動，不受四連將機構的牽制，搖架掀起角度可以按需要來確定，TF18-115型設計為50'和110。當綻翼上端張力大時，壓掌與紗管閱的卷繞張力相應增大，使紗管卷繞得緊些，直徑增加得小些，因此，使下一層卷繞時的繞紗線速度減小，隨之張力變小。兩襠定位。

在鎖緊機構中，C點距BD連線的垂直距離稱為偏距，是一個很重要的參數。考慮鎖緊的穩定性和操作省力這兩方面要求，TF18-115型搖架選定偏距為0.4毫米。小于0.4毫米，對減小操作力矩有利，但由于制造精度不夠或日久磨損等原因，可能使鎖緊狀態不穩定。上皮圈銷控制長度L的選擇，取決于所紡紗號的纖維長度，其參考數據列于表5-50下皮圈銷是八統一根統銷，其斷而為曲面階梯形，如圖5-22所示。

開松機配棉器

一套開松機組的產量足夠供給兩臺清棉機生產，所以從開棉機引出的輸送管道中需裝有二路配棉器，同時在每臺給棉機的凝棉器進口處裝上進棉斗，才能使開棉機輪流地向兩臺清錦機供梢。

1.配棉器如圖2 - 34所示，在一個三通管道里裝有二個活門，它們以連桿聯結，僅用一個氣缸和電控滑閥，就能完成開通和堵閉輸出管道的動作。

2.進棉斗如圖2-35所示，進棉斗白話門和擴散管組成。活門控制凝棉器進棉口的開 啟或關閉，活門的動作可由電磁鐵(或重錘)、氣缸和電控滑閥來傳動。

開松機操作中軋傷頂梳梳針分析

一、現象

 由于檢查開松機頂梳時不慎，頂梳片會撞在上鉗板上，頂梳梳針嚴重損傷，有的損傷頂梳一端，有的是整片梳針損傷，有的甚至連頂梳針腳扭歪走動。有上述情況產生時，一般會出現分離皮輥絨板嚴重軋傷和棉網毛亂不清晰等現象。

二、原因分析

 1.調換開松機分離皮輥或處理分離皮輥繞花后，上絨板放置位置不當，絨板導釘沒有落入皮輥游動架開口槽中，特別是歪斜在星檔，引起頂梳同絨板碰撞，造成頂梳片頂撞上鉗極而產生梳針嚴重損傷。

 2.調換皮輥或處理皮輥繞花后，分離皮輥游動架扳手沒有扳起(即內分離皮輥沒有加壓)，也會引起絨板同頂梳片碰撞而損傷頂梳。

 3.分離皮輥游動架開口槽過撓，而上絨板絨布又股得厚，絨板導釘落槽很哉，或游動架安裝得太開，而絨板兩端導釘又較短，導釘僅頭端一小部分嵌在槽中。以上情況如遇到皮轆繞花而引起上絨板上拍，就會產生上絨板滑脫槽外，造成故障。

 4.開松機電氣自停靈敏度不高甚至失效，特別是輕條或 斷條自停觸頭安裝得太低，往往引起分離皮輟繞花后仍不停車，以致繞花不斷增多而使上絨握上拍脫槽，也是產生上述故障的一個重要原因。

三、預防措施

 1.做清潔工作及接皮輥操作時，一定要集中思想，并采取“隨做隨查”的操作方位(即隨著逐眼做清潔工作或換皮鈕，應同時檢查皮艷加壓是否正常，上絨板導釘是否落槽)，以免造成損傷事故。

 2.電氣自停裝置要經常檢查校驗，以保證自停靈敏度。

 3.絨板上絨布膠合不能太厚，兩端導釘長度以左右移動不滑出槽口為準。導釘一定要緊固不松動。

四、處理建議

 1.對造成損傷嚴重的，應及時分析，以引起今后重視。

 2.已損傷的頂梳片應予調換，并重新校正頂梳隔距， 同時惆換損壞的絨板。

 3.分離皮輥游動架開擋不宜太大，應按開擋工具校裝。如發現游動架開口槽太淺，兩槽邊可燒焊加高，以保證上絨艇在意外情況下不致脫糟。

開松機開車前的檢查

 1.開松機設備就位后，首先應把隨機運輸的保護架拆掉。以保證設備正常運轉。

 2.仔細檢查開松機各部位的螺釘是否松動，有沒有缺損件或壞件，發現后應及時與供方聯系解決。

 3.檢查主鈾箱、踏盤箱、卷取箱、油泵等各部位的油位是否達到設定位置。

 4.檢查三個保險絲:快速制動器用的保險絲作用是否良好； 1號保險絲是否為速斷保險絲； 2號保險絲是否為變壓器用保險絲；這些保險絲的熔斷電流值是否合適。

 5.應把不用的插頭(接計算機用的2號插頭和分幅剪刀 用的插頭等)用膠布包好，線要固定在合適的地方。

 6.把已接好的電纜與預先裝配的電纜固接好，使電纜不碰到運轉的機械部件。

 7.在主開關未打開之前，應用鑰匙打開車鎖，檢查三個紅色停車開關是否有效，以便開松機正常工作。

 8.接通電源，檢查各個電機，如若電機反轉，應把三根導線的任意兩根互換。

 9.機器校好水平后，檢查3個壓力計上的橡膠限動器是否斷開，氣壓是否正常。

 10.把箱座打到前死心，查刻度盤是否在“0”，否則應重新調整。

 11.查各個開關、扳件、按鈕的靈敏度。

 12.檢查各個接近開關的接近位置是否有變化。開車區、 剎車位置是否在允許范圍內。

 13.開車前進行盤車，檢查主軸是否靈活，有沒有螺釘或硬件卡著。然后斷掉經停、緯停開關，運轉半小時，看機器運轉情況，昕運轉中有無異常聲音。

 14.如果運轉正常，成檢查各部位油位的變化情況，有無漏油現象，各部位的螺釘有無松動，如果未發現問題，即可上軸開車。