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振動盤噪聲治理：

現場噪聲分析：振動盤區域內的噪聲主要來源于設備運行時的噪聲 噪聲在車間的墻面、頂面、地面反射疊加的噪聲。

車間噪聲實測：原隔聲罩的門打開時：102.2dB

原隔聲罩的門關上時：86.0dB

停機狀態：76.0dB現場狀況

設計降噪目標：開機狀態振動盤區域的平均噪聲降至80dB

降噪思路：

在振動盤區域采用隔聲罩降噪（原隔聲罩拆除）。用隔聲罩將聲源隔絕，噪聲能量在隔聲罩內自行消耗，以大幅度減少來自車間墻面、頂面的反射聲。（理論降噪值：8~10分貝，本設計降噪值6~8分貝）

提高振動篩效率，合理的使用和維護至關重要！

振動篩應選用加大游隙軸承，如果不能保證徑向游隙，在使用過程中就不能保證軸承的運動間隙，將大大降低軸承的使用壽命。

檢查徑向游隙的方法：把軸承立起垂直，用塞尺測量軸承外周內孔的高點和上面的一個滾子的高點之間的間隙，即內周的0大移動量。

軸承裝配以后，在工作過程中，軸承圈和滾子之間的間隙，稱運動間隙。通常，軸承的運動間隙應大于0，否則工作過程中將加大軸承的磨損，甚至會燒壞軸承。

振動軸承的配合，就是軸與軸承的內孔，軸承座孔與軸承外圈的配合，即“松緊度”。振動篩常用旋轉的偏心塊或偏心軸做為激振源，由于軸承內、外圈承受負荷作用性質不同及工作溫度較高，需要補償零件的熱脹冷縮，故振動篩的軸承

注意：

一般情況下，不允許在篩箱及輔助件上進行焊接或氣割，特殊情況下，必須進行焊接和氣割時，必須制定出施焊的步驟和方法：

(1)側板出現裂紋，在裂紋的每一端，鉆一個Φ6mm左右的孔，防止裂紋進一步擴大。

(2)焊接前，應對焊接部位先預熱到60℃左右，用圓鏟子沿裂紋兩面鏟出坡口，用質量好的高強度焊條補焊，焊接后將焊縫磨平。

(3)焊接時，一定將篩子的被焊件接地，防止電流通過軸承，不要把地線接在篩體下部，以致損壞軸承或電氣設備。

(4)如迫不得已必須用氣割鉆孔，則孔的邊際應磨光，否則由于應力集中，很容易引起疲勞損壞。

安裝使用及維護

1.打開包裝時，應檢查整機及附件是否符合裝箱單。

2.檢查主機各部緊固件是否有松動

3.安裝時一定要使減振元件在上下對應的孔內。

4.振動盤高度及水平調整好之后，將下座緊固在支架或固定板上。

5.在振動盤出口與應件相接時要留有一定間隙，以免影響振動盤功能。

6.振動盤是電氣插頭裝在電氣控制盒上（注：電控盒一定要防水防油） ，接通 220V 或 110V電源，打開開關， 緩慢轉動電位器， 逐漸達到需要的送料數量即可。 注意： 在接通電源前，

一定要將電位器調至0小值，以免損壞可控硅。電磁鐵與銜鐵之間隙及彈性元件，在出廠之前已經調整好，一般情況下不必再調整

7.振動盤在正常運行兩年之后， 應將底盤各部份拆開， 將各種零件上的灰塵、 污物清洗干凈，重新裝配與調試，使之達到所要求的送料數量