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為了提高基質瀝青的低溫性能,采用新疆地產的天然瀝青來改性基質瀝青,以克拉瑪依90#和110#2種基質瀝青為例,通過在5℃和10℃的測力延度實驗,計算了2種基質瀝青在改性前后應力、斷裂做功、溫度敏感系數的變化,并通過改性前后玻璃化溫度的變化來證實低溫改性效果。HR改性劑的社會效益在于其能在降低路面建設成本的同時有效提高路面使用壽命，減少維修次數，將維修對交通的影響降低到較小程度。

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國內外天然瀝青在道路工程中應用現狀及路用性能研究進展，針對國內外四種典型天然瀝青(包括新疆、四川和北美的巖瀝青，以及南美湖瀝青)對基質石油瀝青性能的影響進行試驗分析，研究天然瀝青作為新型石油瀝青改性劑的路用特點。使用中發現路面的車轍十分嚴重，另外當時該國家的汽車為了防滑的需要，經常使用帶釘的輪胎，其結果是路面磨耗十分嚴重（1年可減薄4cm左右）。通過四種天然瀝青以各自不同劑量摻入到基質瀝青的改性研究，證明四種天然瀝青對道路石油瀝青的感溫性、高溫性、耐久性以及粘附性等都有不同程度的改善，特別是對瀝青的高溫穩定性影響更加明顯，且隨著天然瀝青摻入量的增加，改善的效果更加突出，但對低溫性能略有影響。

瀝青路面有多種分類方法，按集料種類不同分為：瀝青路面瀝青砂、瀝青土、瀝青碎（礫）石混合料等；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實，形成一個較致密的瀝青結構層。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術品質和使用特點分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎（礫）石混合料路面和瀝青表面處治路面。

瀝青碎石混合料的熱穩定性主要依靠集料顆粒間的鎖結力，故對瀝青用量、稠度、混合料的配合比和集料級配的變動范圍可比瀝青混凝土為寬，而仍能保持其熱穩定性。但因多孔之故，路面容易滲水和老化，故瀝青碎石常用于面層的下層、聯結層、整平層和基層。其產生的主要原因有：（1）局部路基和基層不均勻沉降引起路面破壞。若用于路面的上層時，須加瀝青封層或嵌撒細粒瀝青混合料。但也有把它鋪在密實的瀝青面層之上，作透水的防滑層用的。瀝青碎石路面的使用壽命一般短于瀝青混凝土路面，但其工程造價常較廉。