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sew抱閘廠家小編給大家介紹一下減速機(jī)和變頻器改變轉(zhuǎn)速的區(qū)別

減速機(jī)與變頻器的差異：減速機(jī)是經(jīng)過機(jī)械傳動裝置來下降電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是經(jīng)過改動交流電頻率以到達(dá)電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)理的意圖。經(jīng)過變頻器下降電機(jī)轉(zhuǎn)速時，能夠到達(dá)節(jié)能的意圖。國內(nèi)對比有名氣的變頻器出產(chǎn)公司有三晶、英威騰等等。減速機(jī)是一種相對精細(xì)的機(jī)械，使用它的意圖是下降轉(zhuǎn)速，添加轉(zhuǎn)矩。它的品種繁復(fù)，類型各異，不一樣品種有不一樣的用處。減速器的品種繁復(fù)，依照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；依照傳動級數(shù)不一樣可分為單級和多級減速器；依照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；依照傳動的安置方式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

sew電機(jī)廠家小編介紹電機(jī)減速機(jī)在磨合期需要注意什么？

1、注意要限制磨合期伺服減速機(jī)的工作負(fù)荷，磨合期間的伺服減速機(jī)的工作負(fù)荷一般不要超過本身額定工作負(fù)荷的百分之八十五，并要安排適合的工作時間，避免伺服減速機(jī)過熱現(xiàn)象的發(fā)生。

2、磨合期間應(yīng)注意經(jīng)常觀察伺服減速機(jī)的運(yùn)行情況，如有出現(xiàn)異常，要及時停止并排除異常，在故障未排除前，應(yīng)停止作業(yè)，并向商家或廠家反映情況，協(xié)助解決。

3、合理選用潤滑油，特別是輸入功率較大的伺服減速機(jī)。期間因注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質(zhì)，并注意檢查整機(jī)的密封性，檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過快，應(yīng)分析原因。

4、保持伺服減速機(jī)清潔，及時調(diào)整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。

sew剎車廠家為大家介紹下關(guān)于設(shè)備出現(xiàn)漏油的幾點(diǎn)原因：

1.加油量過多：在減速器運(yùn)行期間，會劇烈攪動油底殼，并且潤滑油會散布在整個機(jī)器上。

2.減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。

3.箱體內(nèi)沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封，端蓋，接頭表面等處，并在壓差作用下從間隙泄漏；檢查孔蓋太薄，擰緊螺栓后很容易變形，導(dǎo)致粘結(jié)表面不平整和接觸間隙漏油。

4.在減速機(jī)制造過程中，鑄件未經(jīng)過退火或時效處理，內(nèi)部零件也未拆除。不可避免地，應(yīng)力和變形會導(dǎo)致間隙和泄漏；

5.軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不切實(shí)際。早期的減速機(jī)主要采用油槽和毛氈環(huán)式軸封結(jié)構(gòu)，并且毛氈在組裝過程中因壓縮而變形，并且密封接合面之間的間隙。如果軸頸與密封件的接觸不理想，則由于毛氈補(bǔ)償非常低，密封將很快失效。機(jī)油槽有一個回油孔，但很容易堵塞并且很難獲得回油效果。

6.減速機(jī)內(nèi)部與外部之間的壓力差：在減速器運(yùn)行期間，由于運(yùn)動對的摩擦發(fā)熱和環(huán)境溫度的影響，減速機(jī)的溫度升高。如果沒有通風(fēng)孔或通風(fēng)孔被堵塞，則機(jī)器內(nèi)部的壓力會逐漸升高。機(jī)器內(nèi)部的溫度越高，與外界的壓力差就越大，并且壓力差會導(dǎo)致通過間隙進(jìn)行潤滑。油可能就會泄漏。