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為了避免這些缺點，現在的混凝土檢查井都必須符合國家有關的規范標準，特別是在21世紀之后，混凝土檢查井利用的拼裝模塊更好的實現了工業化、標準化和模式化。在施工的時候，更好的使用，更具優勢。

組合形式不再單一

　　現代混凝土檢查井不像以前那么單一，會有很多種的形式，比較流行的混凝土檢查井的有預制拼裝式、混凝土砌塊式、現場澆注式、現澆及預制組合式等。傳統的混凝土檢查井相對現在的混凝土檢查井來說，區別還是很大的，傳統的內外層常出現的問題有高滲漏、強度低、耐用性差，甚至在施工的時候，對城市的交通會產生很大的影響。

預制檢查井廠家帶你了解常見預制檢查井井蓋安裝方法存在的致病缺陷

一、道路預制檢查井現狀情況：

瀝青混凝土道路檢查井蓋周邊（10～35cm）的路面開裂、破損及檢查井井蓋下沉是目前普遍存在的一項道路質量通病，姑且稱之為井蓋周邊道路質量通病。無論井蓋結構是何種形式，都未能避免。

該質量通病的危害：

1、輕則影響行車舒適性，重則影響行車安全。

2、增大道路維修費用。

二、井蓋周邊道路質量通病的外在表現：

1、井蓋周邊路面開裂破損、井蓋下沉

2、井蓋周邊路面損壞的范圍：根據調查顯示，井蓋周邊道路損壞范圍95％以上在10～35cm范圍內。

結論：井蓋安裝影響的路面范圍與路面井周損壞范圍是一致的，只有安裝環節出現了缺陷，井周路面才會損壞。

室外生活排水管道管徑小于等于150mm時，檢查井之間的距離不宜大于20m，管徑大于等于200mm時，檢查井之間的距離不宜大于30m。市政排水管道上的檢查井之間的距離不宜大于50m。污水檢查井是排水管道系統上為檢查和清理管道而設立的窨井。同時還起連接管段和管道系統的通風作用。相鄰兩井之間管段應在一條直線上，因此，在管道斷面改變處、坡度改變處、交匯處、高程改變處都需設置檢查井，在過長的直線管段上也需分段設置檢查井（根據管道直徑和雨、污水類型規定分段間距）。