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柴油機該設備的主要好處就是扭矩大和經濟適用效果比較好，所以受到了使用者的喜愛和支持。但是您對于柴油機配件有了解嗎？就先讓190柴油機配件廠家瓦特給您簡單講解一下吧。

1、飛輪齒圈

飛輪外緣上壓有一個齒圈，可與起動機的驅動齒輪嚙合，把起動機的動力傳遞到曲軸的連接件，主要作用是實現起動機與曲軸之間動力傳遞，為發動機提供慣性。

2、飛輪螺栓

飛輪螺栓的作用就是裝配時產生足夠的預緊力,使發動機在工作時飛輪與曲軸結合面間產生的摩擦力矩能夠傳遞扭矩。

柴油機在使用中發揮著自己的作用，所以很多人想要進行購買柴油機，但是您對于柴油機的主要配件有了解嗎？就先讓190柴油機配件廠家瓦特帶您來了解一下吧。

1、各種橡膠軟管

用于輸送燃油和潤滑油等液壓流體。

2、增壓器潤滑油管

連接機體與增壓器，潤滑油所經過的管道。

3、增壓器潤滑油管進油管

機體上潤滑油流至增壓器所經過的管道。

4、增壓器潤滑油管出油管

潤滑油從增壓器流回機體所經過的管道。

5、自動張緊輪

能夠自動調節張緊力大小的，使張緊力保持恒定。如果張緊力過大，驅動裝置易于產生噪聲并且皮帶壽命縮短；如果張緊力過小，皮帶易振動產生噪聲，并且皮帶抑郁起皺、破損，導致壽命縮短。

柴油機是一種使用效果比較好和使用范圍比較廣泛的機器設備，那么就先讓190柴油機配件廠家瓦特給您來簡單介紹一下油底殼的知識吧。

現在為了制造、修理的方便曲軸箱的上部份和缸體鑄到了一起，油底殼成了一個單獨的零件，由螺絲連接到曲軸箱上。油底殼的作用也就是為了儲存機油，當然還有其他作用，如把曲軸箱密封起來，使曲軸箱成為一個清潔的工作環境，也能夠儲存潤滑油內的臟東西，也能夠散熱。為了延長柴油機的使用壽命，我們需要定期對柴油機進行合適的保養工作，那么就先讓190柴油機配件廠家瓦特給您來簡單講解一下如何檢查柴油機各缸的工作狀態吧。油底殼內的機油的多少是有要求的，不能多，也不能少，沒有存滿了要倒掉一說。油底殼內的機油也像人的血液一樣，經過機油泵到濾清器濾清，再到需要潤滑的各工作面，再回到油底殼，再進行下一次循環。機油的使用期限也是有要求的，到期須更換。

很多人在使用柴油機的時候，不會進行油箱的正確清污工作，所以就先讓190柴油機配件廠家瓦特給您來簡單介紹一下正確的清污方式吧。

油箱的清污。機器經長期使用，油箱中的柴油同空氣或箱壁接觸會生成不少污垢，其中一部分沉入箱底，另一部分則附著在箱壁上。因此，機器每工作1500~2000h，應清洗一次油箱，否則即使加入的全是干凈柴油，也會受到污染。同時，每天加油過程中也難免有灰沙塵土或水分被帶入油箱。因此，機器每工作1500~2000h，應清洗一次油箱，否則即使加入的全是干凈柴油，也會受到污染。具體方法如下：

（1）用0.5″的鋼管自制一個噴管，長約1m，下端孔口焊死，并在其周圍鉆幾個直徑1-2mm噴孔，上端與來自氣泵的軟管相連。

（2）放凈油箱存油，另加20-30L干凈柴油。

（3）將噴管伸入油箱底部。

（4）開動氣泵（或給汽車輪胎打氣的自備氣泵），當氣壓升至0.6-0.7Mpa時，打開貯氣筒閘閥，湍急的氣流即沖入油箱底部的存油中，引起油液劇烈飛濺與晃蕩，可將油箱內壁沖刷干凈。這時，要用棉紗塞住油箱口，以免油霧噴出。