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發布時間：2020-12-10 08:35
駕駛拖車式高空作業平臺廠家的不良習慣
有些拖車式高空作業平臺廠家司機開車時間長，認為自己沒出事故，就是合格的司機。其實不然，以下有幾個駕駛陋習，長時間會損壞高空作業車，這種駕駛高空作業車不良習慣，希望能夠改正。一些高空作業車司機在開車中習慣于左腳- 直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對高拖車式高空作業平臺廠家離合片損害極大.因為當開關接通的一剎那,通過開關觸點的電流比平常高很多,在半接合半分開狀態 下打火電火花就可能把觸點燒毀,尤其是當高空作業車車速較高時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損.
愛護拖車式高空作業平臺廠家的輪胎，那就是輪胎的胎側面薄,因此高空作業車司機進過復雜的路況或過坑洼有石塊的地方要特別注意保護胎側,在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面的還要毀胎.
拖車式高空作業平臺廠家運行注意事項
1、嚴禁人員在拖車式高空作業平臺廠家作業范圍內逗留。
2、工作人員上下走臺應通過車梯。
3、操作時，禁止將身體探出工作斗以外。禁止從工作斗或者往工作斗扔物品。工作臂處于初始位置時(在臂支架上)，才可以進行支腿操作。工作臂離開臂支架后，支腿鎖上，不能進行操作。
4、拖車式高空作業平臺廠家伸支腿必須先伸水平支腿，再伸垂直支腿;收支腿時，先收垂直支腿，后收水平支腿。
5、伸支腿時，注意觀察水平儀，保持車架水平，使水平儀的氣泡位于的圓圈內，否則，再調節支腿，使車架水平。支腿伸后，輪胎必須離開地面一定距離(30~80mm)。
6、支腿操作完畢后，將支腿油缸選擇手柄全部置于中位。支腿伸出后，按下支腿示廓燈按鈕，支腿上的示廓燈亮，提醒過往車輛與行人注意。
7、拖車式高空作業平臺廠家主動力源(發動機或油泵)出現故障時，按下電動泵按鈕，啟動應急電泵，進行上下車應急操作。
8、因主動力源出現故障，而改用電動泵工作后，應找出故障并排除，不允許在原因不明的情況下，繼續反復使用電動泵，以避免損壞電動泵。
9、進行高空作業時，除工作斗的操作者外，車輛旁邊還必須配備有一名操作員(監護人)，隨時準備進行應急處理工作。
10、進行高空作業時，要在車輛周圍設置繞道等標志，防止過往行人及車輛觸及作業車發生事故。
拖車式高空作業平臺廠家的注意事項
1、拖車式高空作業平臺廠家行車時，工作臂務必處在起止部位。
2、禁止在橫著傾斜度超出5°，豎向傾斜度超出15°的路面上行車。
3、高空作業車應在優良氣溫下開展作業。雨、雪、霧、雷氣溫時不可開展作業。
4、當風速超出6級時，高空作業車務必停止工作，并將服務平臺降到至行車部位。
5、光源黯淡或可見度低時應停止工作，不然務必采取一定的有效措施確保工作地區有優良的可見度。
6、拖車式高空作業平臺廠家開展高空作業時，要在車子周邊設定繞路等標示，避免 過往行人及車子碰觸作業車產生安全事故。
7、嚴禁人員在高空作業車作業范圍內逗留。
8、工作人員上下走臺應通過車梯。
9、操作時，禁止將身體探出工作斗以外。禁止從工作斗或者往工作斗扔物品。工作臂處于初始位置時(在臂支架上)，才可以進行支腿操作。工作臂離開臂支架后，支腿鎖上，不能進行操作。
10、拖車式高空作業平臺廠家伸支腿必須先伸水平支腿，再伸垂直支腿;收支腿時，先收垂直支腿，后收水平支腿。
11、伸支腿時，注意觀察水平儀，保持車架水平，使水平儀的氣泡位于zui小的圓圈內，否則，再調節支腿，使車架水平。支腿伸出后，輪胎必須離開地面一定距離(30~80mm)。
拖車式高空作業平臺廠家相關系列標準
拖車式高空作業平臺廠家相關系列標準
中國高空作業平臺行業自1978年以來，發展速度很快，使用范圍遍布各個行業，對社會發展起到了一定的促進作用。但是該設備為載人進行高空作業的設備，生產廠家較多。由于缺乏相應的標準、規范，各個生產廠家的安全意識、生產條件、產品質量又不盡相同，安全事故時有發生。該標準的制定為生產廠家設計、生產和使用制定了統一的法規，以確保作業安全，防止人身傷亡事故，對指導各項產品的設計、制造和使用發揮作用。拖車式高空作業平臺廠家該系列標準是根據建設部建標[1994]第242號文及[1992]214號文建設部產品標準制、修訂項目計劃下達的任務，由建研院建筑機械化研究分院負責主編的系列標準，該系列標準參考了美國標準ANSIA9.25—1980《動臂式升降作業平臺》及美國標準ANSI-A9.25—1979《自行式空中作業平臺》，并參照了歐洲的相關標準。該標準于1996年元月26日通過了審查。審查意見為：拖車式高空作業平臺廠家系列標準內容，配套性強，依據充分，體現了標準的先進性和科學性，主要性能指標達到水平。該標準已于1998年6月23日發布。
