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膜結構正確的防銹處理

手工除銹。手工除銹的方式一般只適用于處理一些比較小的輕質圓鋼以及角鋼，但是采用人工進行除銹不僅除銹結果不徹底并且工作效率也比較低。因此，在這個工作過程中必須要求操作人員細心且有一定的耐心。

酸洗磷化處理。這種處理方式一般是將表面出現銹蝕的構件先對其進行酸洗，然后再使用濃度為2%的磷酸進行一步磷化處理，經過這種方式處理的構件表面會生成一層磷化膜，不僅起到除銹的作用，某種程度上還能有效阻止構件的返繡現象，并且也能增加涂料在其表面的粘著力，增強了其防腐蝕性。使用這種工藝進行除銹的方式相對比較簡單。

酸洗除銹。酸洗除銹就是在酸洗槽內實現對構件的除銹過程，從酸洗槽中揀出的構件往往表面呈現灰色的光澤，因此必須添加一道清洗的步驟。為了防止其出現返繡，也可以在構件表面涂抹一層防銹油。

張拉膜結構車棚表面裁剪縫需要注意哪些事項

1、膜材料的幅寬，在膜結構車棚設計時，找形分析過程中的平面網格劃分時，就要考慮到膜材料的幅寬。盡量使一塊膜布中包含的膜單元是完整的，否則還要通過插值計算確定膜塊邊界點的位置；

   2、邊界的走向，如果邊界比較平直，可以考慮用一個膜塊的長邊作為這條邊界。否則只能用多個膜塊的短邊拼接成這條邊界；

   3、表面曲率，如果相鄰單元曲率相差很大，說明在這個位置，曲面扭曲得很嚴重，如果裁剪縫在此處不切斷重新開始，那么裁剪膜塊的邊界在此處就會有很大的弧形。從相鄰單元曲率的變化趨勢，可以判斷出測地線的大致走向。

經濟性。膜材料具有一定的透光率，白天可減少照明強度和時間，節約能源;夜間彩燈透射可形成絢爛的景觀。而且，膜結構能夠拆卸，易于搬遷，特別是在建造短期應用的大跨度建筑時，更為經濟。安全性。膜材料具有的阻燃性和耐高溫性，能很好地滿足防火要求;膜結構屬柔性結構，能夠承受很大的位移，不易整體倒塌;膜結構自重輕，抗震性能比較好。

 膜結構停車棚全體結構選用方鋼焊接成型龍骨架，結構全體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，外表噴涂白色汽車漆。我們都知道，對于車棚來說，雖說現如今的人們比較在意車棚的美觀度，但是，對于車棚的質量來說，一直以來都是人們為關心問題。如今,停車場的規劃和建設已經成為城市建設的重要組成部分.膜結構停車棚的使用給城市增添了更多的亮色。