紅河三速隧道風機經銷商廠家直供「在線咨詢」

三種安裝角下全壓特性曲線在小流量區域內呈現馬鞍形，在大流量區域內則出現陡降。這是因為風機在不同流量下，流體進入葉型沖角發生改變，引起葉型升力系數變化。當流量大于設計值時，葉頂出口處產生回流，流體向輪轂偏轉，損失增加，全壓降低，效率下降；當流量減小時，沖角增大，升力系數增大，全壓稍有升高；當流量再減小時，在葉片背部產生葉面層分離，形成脫流，阻力增加，全壓下降；

1）葉片安裝角是影響風機性能的重要因素，增大葉片安裝角可以提高風機的流量和全壓，葉率也隨之增大。在一定范圍內，適當增大葉片安裝角，可以提高風機性能和效率。

　　2） 電機布置位置對流動影響較大。前彎前掠葉片軸流風機前吹時效率較高，吹風方式由前吹變為后吹后，風機性能明顯下降。

　　3） 減小葉頂間隙是提高風機性能的有效途徑之一，但是受到加工精度和工藝水平的制約，減少葉頂間隙需要按照生產廠家的制造能力和采用材料合理確定。

在地鐵通風系統中，有的夏天需要將外面的新鮮空氣引入地下通道，而在冬天則需要風機反向送風，也稱“反風”，將通道中的污濁空氣排放到外面，一年之機需要兩次換向工作；還有的要求隔天一次的頻繁換向；特別在緊急情況下，例如發生火災或毒氣時的應急反風，這就需要一種“可逆風機”。

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4.3.2 風機換向旋轉機構

　　如圖 1 中的 8 所示，主要指減速器和換向旋轉軸。

4.3.2 .1 換向旋轉軸

　　該軸是風機的縱向對稱軸，因此應在軸流通風機4機殼縱向子午面內的1/2處，其強度應能傳遞足夠的扭矩以驅動風機水平換向，而不必承受風機本體的質量。

4.3.2 .2 齒輪轉盤

　　該轉盤裝在風機的換向旋轉軸上，軸向固定，構成減速器的一部分，并承受風機本體的全部質量；風機下部分別裝有兩個支架，以使風機坐落在齒輪轉盤上，并使其承受風機的質量。