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              發布時間:2021-03-24 03:27  








              今天小編為大家帶來隧道風機常見故障都有哪些。這樣可以知道它是什么以及怎樣來正確合理使用,進而,能夠實現隧道風機的充分利用,來避免產品浪費等問題。

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              隧道風機也叫隧道射流風機、隧道風機、射流風機,廣泛利用于水利工程水壩工程項目、道路、鐵線路、地鐵站等隧道的具體操作。本日就隨從追隨網編一路來看一下隧道風機常見的常見故障有甚么。


              由圖5可知,前吹風機改為后吹后,風機全壓性能明顯下降。葉頂間隙相同,Q=16 000m3/h時,風機吹風方式由前吹改為后吹后,全壓下降了50Pa左右。由圖6可知,吹風方式由前吹改為后吹后,全壓效率也大幅下降,葉頂間隙同為5mm時,風機由75%下降到65%。這是因為采用前吹時,電機處于葉輪的進氣側,進氣側風速較出氣側小,氣體沖擊電機的能量損失也較小,氣流經過電機時產生擾流,但對葉輪對氣體做功的影響并不大;





               地鐵風機的一個基本要求是結構緊湊,占地面積小。從結構上解決風機反風的問題有兩種方法。  旋轉葉片法

                如果將風機的動葉和靜葉分別旋轉約180o,則可以實現較的反風。只不過此時的動葉位于靜葉的下風向,其效率要低于正風效率,而且風機葉片在葉根處的稠度(即實度)較大,葉片的旋轉會造成相鄰葉片間的干涉,因此不得不每隔一個葉片分兩組進行旋轉,這樣才能完成反風動作。所以這種反風方法結構復雜,不容易實施。





              風機換向機構

                 風機換向機構是該反風方法的關鍵部件。風機繞其縱向對稱軸旋轉180°,即水平換向靠一套旋轉機構來完成。風機的整個質量通過一個支架穩穩地坐落在可旋轉的底盤上,底盤與底座之間有一圈大滾珠,形似一個大的“止推軸承”。風機的換向旋轉靠一根與風機和旋轉底盤垂直聯結的粗大的軸帶動。


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