滌綸土工格柵加工的行業須知 泰安路德材料免費供樣

玻纖格柵廠家生產的玻纖格柵護岸的施工在很大程度上與該處的地理位置、當地情況和玻纖格柵上加載的形式有關，但基本方法是相同的。

(1)盡可能排除鋪放玻纖格柵地段和附近地方的水分，以利施工。可以用圍堰、抽水或讓水流改道，或者在低水位或低溯時工作。

(2)鋪玻纖格柵的岸坡要盡可能的平整，除去瓦礫、石塊和樹樁等雜物，井填平溝坑。

(3)盡量把岸坡壓實，至少要用人工推滾子來壓實，這樣可減少護坡建筑物的變形和位移。

(4)如果施工地段比較千操，別在玻纖格柵的四周槍低子玻纖格柵的坡腳溝，用石塊或土城把玻纖格柵固定在坡腳溝中。

(5)如果施工地段不能除盡水分，則必須在搶溝的同時把玻纖格柵周定在溝內，并且要在水下和斜坡上兩個方向同時進行，否則波浪會把玻纖格柵浮起，沖出坡腳溝，甚至撕破玻纖格柵。在寒冷的天氣施工時要道免玻纖格柵上面結冰。

(6)在玻纖格柵上鋪一層8-13cm厚礫石或碎石墊層保護玻纖格柵，避免在暴風雨或咫風的急浪中，由于大石塊的移動而戮破或撕破玻纖格柵。瀝青路面在直接與車輪接觸的下面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區域所受力性質不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處發生破壞，在長期荷載的作用下，發生疲勞開裂。墊層的排水作用還可以減少士工格柵受到的水平壓力，使鋪砌具有彈性，免受水和波浪打擊而破壞。墊層中的石塊大小與它上面的防護石大小有關，一般不用細砂傲墊層，因為細砂粒會被水流從大石塊的孔隙中沖走。通常每塊重45-70kg的防護石，用10mm左右的礫石做墊層。

(7)在墊層上鋪放防護石，石塊間的空隙應用碎石填寒。

(8)施工時要盡金避免玻纖格柵受長時間的光照，在使用對紫外線較敏感的玻纖格柵時，特別應該注意這一點，在晴夭施工時要時刻注意，務必使玻纖格柵受光照的面積為小。

   玻纖格柵是目前應用于公路上比較廣泛的土工材料，由于其自身具有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可以給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命。購買玻纖格柵如果是廉價的劣質品，將直接影響到抹面層的抗撞擊能力。

   玻纖土工格柵作為一種加筋格柵，由于其具有高抗拉強度和高彈性模量，近幾年被廣泛應用于新建或改建道路的瀝青混凝土路面中，用來提高瀝青混合料的整體抗拉強度。玻纖格柵在瀝青面層中起到骨架作用。形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動。

      目前常用的玻璃纖維格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設。不帶自粘膠的通常采用鋼釘固定。工程采用不帶自粘膠的玻璃纖維格柵，固定所需材料為：

       ①50×50×0.3mm的固定鐵皮，做到平整不翹角，周邊倒角處理；

       ②2in鋼釘。

       如果條件允許，灑布粘層油后直接攤鋪格柵，隨即用壓路機碾壓，格柵不易起波浪，效果更佳。