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化工海綿 聚氨酯軟發泡橡膠，聚氨酯是du生活中常見的一種高分子zhi材料，廣泛應用于制dao作各種“海綿”制品。以及避震，抗摩擦用途的彈性材料，例如鞋底，拖拉機坦克履帶襯底。 海綿的成分大多是聚氨酯 工業海綿 工業生產中使用海棉種類很多，有發泡棉、定型棉、橡膠棉、記憶棉等。 定型棉 此材料棉由聚氨酸材料，經發泡劑等多種添加劑混合，壓劑入簡易模具加溫即可壓出不同形狀的海棉，它適合轉椅沙發座墊、背棉，也有少量扶手也用定型棉做。目前，其彈性較符合國家相關標準。海棉彈性硬度可調整，依產品不同部位不同進行調整。一般座棉較硬度高，密度較大，背棉次之，抌棉更軟。



汽車吸音棉和隔音棉有什么區別

吸音棉和隔音棉都是bai隔音非常du好的裝飾材料，那么，吸音棉zhi和隔音棉的區別有哪些?

吸音棉dao和隔音棉的區別

吸音棉是有消音作用的,就是說把聲能轉化為熱能了。而隔音材料它確實是阻斷了聲音的傳播,但容易引起聲能反射。

好的吸音隔音材料,比如我們的目的主要是隔音,那么說白了就是要把噪音“消掉”。比如“梯度吸音棉”,它是一種層壓階梯密度的多孔材料,里邊的孔是有連通性的,聲音進去之后與材料孔壁發生摩擦,能量轉化,終達到衰減聲能的目的。

直接把隔音棉貼在玻璃墻上,選對材料的話應該是有一定效果的。沒有效果情況有兩種:一種是使用的材料本身沒有效果,這個跟材質、結構都有關系的,你使用梯度吸音棉就會發現能產生效果;

另外一種情況,就是說隔音棉的正規安裝方式,應該是填充在龍骨里邊,然后用板封上。就是說這樣安裝才能把效果發揮到大化,直接貼的方式,如果用好的材料比如梯度吸音棉是能生效,當然隔音效果還是跟龍骨安裝的方式有一定差別的。當然,還可以選用高阻隔聲氈,這個材料它的隔音效果也是相當顯著的。

　裝隔音bai棉可以降低發動機產生的噪音，du加裝隔音棉后的發動機zhi運行時的高溫對機艙蓋也是影響減dao少，能保護漆面延緩其老化。影響不大只是機蓋少許見沉了一點點。

　　利用隔音棉良好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內粘貼后，可有效避免發動機的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護引擎蓋表面車漆，同時避免雨天時引擎蓋霧氣騰騰影響視線。

　　polo車由于先進的造車工藝，噪音控制已經達到相當高的水準，很多車主都有過車輛已經發動后再次點火的經歷，就充分說明了這一點。在03款及以后車型降低成本的選擇中，大眾毫不猶豫地將引擎蓋隔音棉犧牲了。

　　其實，這不是一件可有可無的“享受”部件，雖然沒有人會把它放到選裝件清單上，但是耳邊分貝的上升降低的將是車子的整體檔次。特別是在發動機高速運轉時更顯得突出。

　　隔音棉另外一個作用就是隔熱，就它可以減少發動機運轉傳到引擎蓋表面的熱量，安裝有引擎蓋隔音棉的車輛雨天時基本不會產生白霧。陰雨天和冬天，由于外部氣溫與發動機溫差較大，再加上雨水等對引擎蓋的沖刷等共同作用，會加速漆面的氧化。隔熱棉可以在一定程度上保護引擎蓋的漆面

汽車隔音材料分bai為：止震板、隔音棉、du白色吸音棉。

三者需配合zhi使用。

車門：空腔dao里面的鋼板先貼止振板，再在止振板上貼隔音棉，然后裝喇叭處的鋼板上再貼一層止振板，后內飾板上可以再固定一層白色吸音棉。

底盤、后備箱底部、前翼子板：先貼止振板，再貼隔音棉。

頂棚、后備箱內兩側：先貼止振板，再固定并填充白色吸音棉。