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發布時間：2020-12-10 04:56

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直流充電樁是個趨勢，交流充電樁更受歡迎，:安裝簡單

交流充電樁和直流充電樁本質上都是給電動汽車充電的，區別就是一個屬于快充，一個屬于慢充，交流充電樁充滿電需要7-10個小時，直流充電樁充滿電僅僅需要40分鐘，滿電的一個半小時就能充滿。從充電時間上考慮的話，直流充電樁肯定有非常大的優勢，畢竟誰都無法抵擋充電時間快的吸引。

實際上，交流充電樁更加受歡迎，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡單，對變壓器的負荷也不是很大，小區的配電柜都可以直接去電安裝。交流充電樁z大的充電功率為7KW，只要是電動汽車，一般都支持交流充電，電動汽車有兩個充電口，一個是快充接口，一個是慢充接口。有一部分非國標電動汽車的充電接口可能只能用交流，不能用直流充電樁。

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安裝120kW的直流充電樁需要做無功功率補償和諧波治理嗎？

負荷等級及負荷計算

以某住宅小區為例，地下室為設備用房（設有兩個變電所T1、T2，每個變電所均有供住宅用的專用1000kVA干式變壓器）及500輛大型地下車庫。按車樁比3∶1，則需設100個慢充樁，考慮訪客及應急需要，設兩個快充樁（非車載充電機，充電時間一般在1h內），參照DBJ50-218-2015第4.1.2條，每51個車位設1個充電站，共設2個充電站，每個充電站同建筑專業商定設為一個防火分區，為節約投資并節能，1號充電站位于1號變電所旁，2號充電站位于2號變電所旁，線路z短，電能損耗z小。　

負荷計算：按能源行業標準NB/T33002-2010《電動汽車交流充電樁技術條件》，每個慢充樁設備容量約7kW（AC220V單相供電），按NB/T33001-2010《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》，每個快充樁設備容量：

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智能充電樁“好用”在哪里?

對電池保護方面：

（1）能夠做到充滿自停、自動斷電，防止過充充壞電池。

（2）自動識別電壓，可以自動平衡電壓，不會出現因充電電壓過高充壞電池，以及電壓過低不上電的問題。

防盜方面：

（1）用戶可遠程查看充電狀態，一旦插頭脫落，系統即時推送信息，防止車輛被盜。

（2）充電樁的建設將電車集中進行管理，也將有效的防止電動車被盜，

管理方面：充電樁的安裝，解決了充電難，有效的杜絕了私拉電線、拎電池上樓充電的行為，將火災隱患和觸電危險降到z低，給我們的生命及財產帶來安全保障。

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充電樁充電對電能計量的影響

我國傳統模式中電能計量是采用一戶一表制，應用的電表都是功率較低的單相計量，在充電樁接入電網后，受充電位置、充電功率等因素的影響，需要重新安裝電能計量設備，而且隨著智能電網的逐漸深化，充電樁充電將形成 V2G 模式，使城市配電網的諸多線路成為雙向潮流，所以電能計量的模式也需要隨之發生改變。充電樁充電過程中會生成諧波，諧波不僅會對電網產生諧波污染等，而且要求針對充電樁安裝的電能計量設備在具有直流電能計量和寬負載計量功能的基礎上，必須具有諧波計量檢測和消除的功能，充電樁的功能決定，其在充電的過程中有快充、慢充等情況，充電負荷的調整直接關系到快充設定的容量在常規充電的狀態下是否會發生容量冗余，而充電時間的調整，直接關系到充電樁能夠在低谷時段削峰填谷，是負荷利用率更有保證，而充電樁計量點的配置是充電負荷調整和時間調整的重要依據，所以充電樁充電對電能計量具有重要的影響。