解放JH6牽引車銷售好貨源好價格

這輛車采用的是錫柴奧威11升發動機，大功率460馬力，配合12擋擋變速箱與3.7速比的后橋，車輛可以提供較高的經濟車速。該車底盤部分與J6版基本一致，但是采用了的全新駕駛室，外觀與內飾都有較大的變化，解放JH6比較適合一些效率化物流，對于車輛舒適性要求較高的用戶使用。

解放JH6底盤配置與解放J6版幾乎一樣，這也說明廠家對于這套動力系統信心十足，在實際使用中用戶的口碑也不錯。該車與解放J6版的較大區別在于駕駛室的不同，相比J6變得更加寬敞，更加溫馨。相同的底盤配置，相近的銷售價格，至于購買哪一輛車，完全取決于用戶的個人喜好。

青島解放 JH6重卡 420馬力 6X4牽引車(凸地板)(CA4250P26K2T1E5A80) 詳情表

車型名稱青島解放 JH6重卡 420馬力 6X4牽引車(凸地板)(CA4250P26K2T1E5A80)

車型公告號CA4250P26K2T1E5A80

發動機型號/馬力錫柴CA6DM2-42E51/ 420

排放標準國五/歐五

變速箱型號/檔位數一汽CA12TAX210M3/ 12

后橋/速比3.727

駕駛室配置JH6凸地板排半高頂駕駛室

其它配置發動機長換油,帶導流罩和側翼,,駕駛室四點空氣懸置,空調

現價31.4萬元

到店時間2018年03月24日

ESP電子車身穩定 直接擋 小速比后橋其實這臺的解放JH6之所以這么特殊，是因為它底盤和內飾方面的配置，因為之前同事拍攝照片的時間有點緊，很多細節沒有拍到，這次我就給大家做個詳細的介紹。

發動機還是大家熟悉的一汽解放錫柴CA6DM3-55E52發動機，13升排量，國五排放，氣驅尿素后處理系統，功率550馬力。

與之匹配的是一汽自主的12速直接擋AMT變速箱，擋速比為1。在國內直接擋變速箱現在還不是主流，常見的還是擋變速箱；但是在歐洲卡車中，直接擋變速箱是比較主流的。國內運輸環境和車輛載重量的日益規范，直接擋變速箱搭配小速比驅動橋的動力配置，應該會越來越多見。