中聯(lián)重科叉車維修優(yōu)選商家

為什么大家都開始用電動(dòng)叉車？

電動(dòng)叉車在蕞近幾年發(fā)展比較快，其蕞大的優(yōu)勢(shì)在于其擁有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，由于電控、電路、蓄電池等原因，它現(xiàn)在還無法直接替代內(nèi)燃叉車，但是我們可以看到的是：電動(dòng)類叉車替代內(nèi)燃叉車，只是時(shí)間的問題。

無論從經(jīng)濟(jì)效益角度來看，還是從社會(huì)效益角度來看，電動(dòng)叉車都表現(xiàn)出內(nèi)燃叉車無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

經(jīng)濟(jì)效益上，電動(dòng)叉車技術(shù)在蕞近幾年日益成熟，生產(chǎn)成本在日益下降，10年叉車黃金期結(jié)束后，電商在我國(guó)的快速發(fā)展促使叉車價(jià)格快速透明化。電動(dòng)叉車和內(nèi)燃叉車相比，其維護(hù)成本更低，而且在世界能源日益緊缺、柴油價(jià)格價(jià)格日益上漲的大背景下，電能顯然比柴油更加便宜，未來電動(dòng)類叉車將對(duì)內(nèi)燃叉車市場(chǎng)造成越來越明顯的市場(chǎng)沖擊效益。

電動(dòng)叉車蓄電池壽命使用短是什么原因？

電動(dòng)叉車蓄電池壽命使用短的原因：

一、本身質(zhì)量問題比如減少鉛的用量，電池組內(nèi)每個(gè)單體電池均衡性差；均衡性差會(huì)導(dǎo)致整組電池壽命的急劇衰減。

二、充電機(jī)不匹配造成過充電和過放電，這是導(dǎo)致蓄電池極板化的主要原因。而電池極板芳化是電池壽命變短的根本原因。

三、使用維護(hù)不當(dāng)比如“二超”放電階段主要是放電電流超值，即長(zhǎng)期超過允許的放電量，叫做“二超”，這也是導(dǎo)致電池極板化的主要原因之一，對(duì)電池壽命非常有害。電池容量變小的根本原因：蓄電池極板化是電池壽命變短的根本原因。蓄電池極板化即：蓄電池內(nèi)用來存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換能量的活性物質(zhì)變少，從而導(dǎo)致電池容量變少。

電動(dòng)叉車行走緩慢的原因：

1、檢查驅(qū)動(dòng)的模塊有沒有燒壞或者是燒短路和斷路的現(xiàn)象，排除方法：維修或者是更換模塊總成。

2、檢查驅(qū)動(dòng)板或者電源板是否有燒壞或短路等現(xiàn)象.

3、檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)有沒有電源電壓過來，，檢查電機(jī)有沒有短路或者是斷路和漏電的現(xiàn)象，檢查碳刷有沒有嚴(yán)重的磨損等。排除方法：維修線路，更換電機(jī)的碳刷和維修電機(jī)的銅頭，維修液壓電機(jī)總成或者是更換新的液壓電機(jī)。

4、檢查電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)齒輪箱，齒輪，盤角齒或者驅(qū)動(dòng)輪等有沒有損壞，排除方法：拆開損壞維修或者是直接更換新的齒輪箱總成，齒輪損壞對(duì)其進(jìn)行直接更換新的齒輪，更換新的盤角齒或者驅(qū)動(dòng)輪。

柴油叉車維修保養(yǎng)成本：

柴油叉車除了日常正常潤(rùn)滑以外，需做以下保養(yǎng)及易損配件更換。

1、新車保養(yǎng)周期為100小時(shí)、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、門架、鏈條、傾斜油缸、門架瓦、轉(zhuǎn)向橋進(jìn)行注黃油。

2、叉車實(shí)際操作工作小時(shí)達(dá)到400小時(shí)后、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器。

3、叉車實(shí)際操作工作小時(shí)達(dá)到700小時(shí)后、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、門架、鏈條、傾斜油缸、門架瓦、轉(zhuǎn)向橋進(jìn)行注黃油、前后車輪內(nèi)的軸承進(jìn)行清洗、按潤(rùn)滑表進(jìn)行潤(rùn)滑。

4、叉車實(shí)際操作工作小時(shí)達(dá)到1000小時(shí)后、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、齒輪油、變速箱油、變速箱濾芯、液壓油。

5、叉車實(shí)際操作工作小時(shí)達(dá)到1400小時(shí)后、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器。