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節流機構:節流機構的功能有:(1)使冷凝壓力(高壓)下的冷凝劑液體轉變成蒸發壓力(低壓)下的冷凝液體，為制冷劑創造低壓低溫下汽化的條件；(2)調節注入蒸發器的制冷劑液體供給量。節流機構可以是自動或手動的節流閥(又稱膨脹閥)或毛細管。冷凍式干燥機制冷系統必須有四大部件──蒸發器、壓縮機、冷凝器和節流機構，缺一不可。

冷干機的排氣溫度能有多高?

答：從能量利用角度講，我們總希望冷干機排氣溫度越高越好，好能與進氣溫度相同，此時“廢冷”為零。但實際上是達不到這一點的，冷干機進、出氣溫相差15℃以上的情況并不鮮見。這是因為：

能量在傳遞、交換過程中，不可避免會有損失；

本身溫度不高、溫差不大的同質氣體在間壁對流傳熱中(特別在順流傳熱時)傳熱系數不大；

在熱交換過程中飽和熱氣流的降溫必然伴隨產生相變，其所吸收到的全部冷量中必有一部分用來支付相變潛熱，從而熱氣流溫度降幅受到限制。這反過來又限制了冷氣流溫度的升高(在順流傳熱時尤其如此)。

維護保養及查驗：保持冷干機溫度在零度以上。

要減少壓縮空氣溫度，必然冷媒的揮發溫度也降得很低。冷干機在制冷壓縮空氣時，蒸發器內膽的翅片表面有一層薄膜狀凝結水存有，假如因為揮發溫度的減少使翅片表面溫度在零度以下，其表面凝結水就很有可能結凍，這時候：

A、因為蒸發器內膽翅片表面粘附一層傳熱系數小得多的冰，大幅度降低了換熱效，壓縮空氣不可以充足制冷，與此同時因為消化吸收不了充足的發熱量，冷媒揮發溫度有進一步減少的很有可能，這般循環系統的結果，終將給制冷機組產生很多不良影響（例如造成“液縮小”）；

B、因為蒸發器內膽翅片的間隔并不大，一旦翅片上結凍后會降低壓縮空氣的流動總面積，比較嚴重時以至于會使供氣阻塞，即“冰堵”；

總上上述，冷干機的縮小溫度應在0℃之上，為了更好地避免 溫度過低，冷干機里設定了動能旁通維護（由進氣閥或氟路繼電器來完成）。當溫度小于0℃時，旁通閥（或氟路繼電器）全自動開啟（開啟度擴大），將沒經冷疑超高壓高溫冷媒蒸氣立即注人蒸發器的通道（或制冷壓縮機進口的汽液分離出來罐），使溫度提高到0℃之上。

C、從系統軟件耗能而言，揮發溫度過低造成 制冷壓縮機致冷指數大幅度降低，耗能提升。