航空中頻電源生產優選企業 瑞頤

飛機主電源由發電機及其傳動、調節、控制、保護裝置等組成

飛機主電源由發電機及其傳動、調節、控制、保護裝置等組成，向正常飛行的飛機用電設備供電。主電源不工作時由輔助電源或地面電源供電。常用的輔助電源是航空蓄電池或輔助動力裝置驅動的發電機。在飛行中主電源一旦發生故障不能正常供電時，由應急電源供電。常用的應急電源有航空蓄電池和風動渦輪發電機。電源系統與配電系統總稱為飛機供電系統。依靠電能工作的設備稱為用電設備，供電系統與用電設備總稱為飛機電力系統。

航空電源系統承擔著向所有機載用電設備提供穩定、可靠、安全和不

航空電源系統承擔著向所有機載用電設備提供穩定、可靠、安全和不問斷供電的任務。它可以作為飛行控制、通信導航、裝備等系統的電源。航空電源供電系統的優劣和可靠性對飛機完成作戰任務和保障飛行過程的安全具有不可替代的作用。航空地面電源是飛機地面保障的重要設備，它的主要作用是檢查飛機地面上起動情況和機載設備的通電情況。飛機供電系統主要包含有三種工作狀態： 正常工作狀態、非正常工作狀態和應急工作狀態。

在低壓直流電源系統中,二次電源有旋轉變流機,靜止變流器等

在低壓直流電源系統中，二次電源有旋轉變流機，靜止變流器等，可以將28V的低壓直流電變換為115V/400Hz的單相交流電。在交流電源系統中，二次電源主要有變壓整流器和變壓器（TRU），可以將三相交流電變換為低壓直流電。飛機電源系統的主要類型有低壓直流電源系統、變速變頻交流電源系統、恒速恒頻交流電源系統以及新型的變速恒頻交流電源系統和高壓直流電源系統。

中頻電源冷卻使用軟化水或者純凈水

電源部分由精密電器元器件組成，冷卻管道直徑比較細為了防止管內結垢堵塞管道而引發故障所以一般中頻電源冷卻使用軟化水或者純凈水，因為中頻設備70—80%的電器故障都是因為水質沒有處理好引起的，所以冷卻電源部分對于冷卻水質要求比較高。在冷卻設備的選擇的時候，一般推薦使用閉式冷卻塔或者板式換熱器。

中頻電源采用同一個冷卻設備也可以采用相互獨立的二套冷卻裝置。目的是為了避免相互影響，因為中頻電源需要低溫的冷卻水（純凈水），出水溫度要控制在55°C以內，但電爐感應線圈的冷卻水溫度可以略高，這樣反而能夠提高電爐的熱效率，同時減小冷卻裝置的體積，進而減低造價。