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輸送帶的跑偏輸送帶跑偏是指輸送機運轉時,輸送帶的中心線偏離輸送機的縱向中心線。(3)輸送機機頭滿倉堆煤,造成煤料楔入滾筒與機頭兩側連接梁之間造成撕裂。跑偏是帶式輸送機運行中常見的故障之一,也是影響輸送帶使用壽命的主要因素,目前常見的輸送帶跑偏現象為:1)由于設計或制造的原因,輸送帶本身彎曲或接頭不直使輸送帶受的拉力不均勻,在輸送機運轉時,接頭運轉到哪里,哪里就發生輸送帶跑偏的現象。2)由于安裝問題常會產生輸送帶松弛或初張力太大,造成輸送機空轉時跑偏,而加上物料就運行正常的現象;機架兩側高低不一致,使得輸送帶處于非水平狀態,運行時輸送帶上載荷重的一邊向載荷輕的一邊移動的輸送帶跑偏現象。

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目前鋼絲帶所用的鋼絲繩一般選用鍍鋅鋼絲繩,在鍍鋅鋼絲繩與橡膠的粘合研究中,其粘合機理仍沒有一個能被大家完全接受的理論或學說,但在粘合膠的配方實踐中,以下兩點是可以肯定的:(l)、鋼絲表面的鋅是能與橡膠粘合的金屬,能在粘合過程中參與化學反應,失去鍍層的鋼絲是難于粘合的;(2)、在膠料中加入鉆鹽類增粘劑尤其是環烷酸鉆能極大提高橡膠與鋼絲繩的粘合力。環形輸送帶是在生產過程中將輸送帶制成無接頭環形輸送帶，其特點是帶芯沒有接頭，沒有因接頭處早期損壞而影響使用壽命，膠帶表面平整。

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輸送帶頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。鋼絲繩芯輸送帶的鋼絲繩是縱向布置的,因此其縱向具有很高的抗拉強度,但是其橫向的抗拉強度卻非常低,所以鋼絲繩輸送帶時常會發生橫向斷裂。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其調整方法為：對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前好準確安裝其位置。

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山東凱慶機械有限公司輸送機根據輸送工藝要求，可以單臺輸送，也可多臺組成或與其他輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統，以滿足不同布置型式的作業線需要。

輸送帶熱硫化接頭

實踐證明是理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩定，接頭壽命也很長，容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭時間長等缺點。用機械熱硫化粘結相當于輸送帶自身強度的60%-80%。

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