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反應釜壓力容器在工作過程中會受到復雜的載荷作用，但基本的設計方針是保證反應釜釜體的在設定的壓力范圍內滿足基本的強度要求及穩定性。按GB/T25198-2010《壓力容器封頭》選取橢圓形封頭，查其容積V=0。為此我們在設計之前必須對筒體和上下封頭進行強度計算及穩定性校核，以免釜體達不到強度設計要求而失穩。根據GB150-1998 內外壓圓筒、封頭強度計算方法，先分別假設內筒體厚度：為δn1=18mm,內下封頭為δn2=16mm。攪拌系統是反應釜工作過程中的重要的一部分，直接關系到物料在反應過程中的充分程度和傳熱過程中的均勻程度，對產品的質量影響至關重要。攪拌器設計由于客戶方使用的介質粘度較高，且使用過程中需要有較好的傳熱效果，所以選擇了錨式攪拌。

以廢材作燃料的熱油爐在人造板生產廠得到較為普遍的采用, 從而使一些工廠考慮省去蒸汽鍋爐, 采用導熱油作為制膠反應釜的加熱介質。我們在某工程中應廠方要求設計了以導熱油為加熱介質的反應釜, 取得了較好的效果。原反應釜出現的問題及原因分析反應釜是生產黃連素的主要設備之一,原反應釜的釜體采用的材質是普通不銹鋼(304)。現將反應釜工藝設計應考慮的一些問題介紹如下: 導熱油加熱反應釜的特征與蒸汽加熱反應釜相比, 油加熱反應釜有下列特征其中金屬壁的熱阻很小, 可以忽略不計。采用導熱油作加熱介質時,1 / a 。與R do 均較蒸汽加熱為大。飽和蒸汽冷凝時給熱系數a 為9 30 一17 5 0w / (m2·K ) ( 8 0 0 0 一1 5 0 0 0 k e a l / (m2·h· ℃ ) ) ;水強制湍流給熱系數a 為1 0 50 一5 8 0 0W /(濘·K ) ( 9 0 0 一5 o o o k e a l / (時·h· ℃ ) ), 油因粘度較水大, 。要更低一些.

化工反應釜結構優化與改進設計的思路分析根據上述對化工反應釜生產作業環境及其結構優化改進必要性的分析可以看出，在實際作業中，由于化工反應釜的運行作業環境較為復雜，再加上在反應釜內部參與反應的物質及原料屬性較為特殊，危險性較高等多種因素影響，導致其作業安全隱患與事故發生風險較高，對化工生產安全也存在較大不利影響。一般來說，減速器轉動環節極易發生振動的情況，若不及時調整很容易影響生產。為此，本文以帶攪拌化工反應釜為例，結合其工作情況，運用事故樹安全分析法，針對化工反應釜反應過程中的壓力異常升高問題及原因，對其結構進行評價，并通過優化改進減少其不安全因素及隱患的存在。如下圖1所示，即為根據化工反應釜工作運行的實際情況，以其反應過程中壓力異常升高事故情況為例，在進行事故原因及邏輯關系分析后.

化工生產作業中使用的反應釜，攪拌器是其主要裝置之一。一般而言,能保證焊縫完全焊透且將燒穿的危險減到,則設計就可以說是合理的。在實際運行中，攪拌器對轉速有著較高的要求，電動機的使用是適應減速器開展整個運動期間的攪拌。使用的減速器裝置，若采取立式安裝方式，必須要確保裝置保持良好狀態，確保不存在振動以及泄漏等情況，而且要為正常使用的狀態。這需要做好日常維護工作，確保其處于運行狀態。一般來說，減速器轉動環節極易發生振動的情況，若不及時調整很容易影響生產。

從振動發生的原因角度來說，主要因素如下：①反應釜內負荷過大或者加料不夠均勻；②反應釜齒輪中心距不合理，或者齒輪側隙的把控不合理；③反應釜的齒輪加工質量不達標，精度誤差較大。在實際應用中，減速器試車的過程中，溫升若高于標準，很有可能是因為軸彎曲變形或者軸承磨損、軸承松動等。電加熱反應釜焊接方法大量研究結果表明,除氧炔焰焊接法因伴生碳污染焊縫外,幾乎所有的焊接工藝現在均可用于雙相不銹鋼。為保證化工生產的效率和質量，必須做好反應釜的日常維護。對傳統裝置進行維護時，要注重減速器的維護。嚴格按照維護標準和規范，結合減速器的特點和特性，做好日常檢查和維護，上確保減速器裝置處于的運行狀態下，確保化工生產效益.